新爱丽舍的改款算得上是一次成功的改款。改款后的造型风格融入了雪铁龙新时期的家族特征，不仅显出了法国车的浪漫与时尚，同时又不失家用的简约与别致。
新爱丽舍车头的改变让人倍感清新，发动机盖上两条凌厉动感的线条，与进气隔栅自然贯通，形出 U 字型，圆鼓鼓的前脸造型，镀铬的“双人字型齿轮”雪铁龙车标，显出了新时期雪铁龙家族的标志性特征。下方的进气隔栅在镀铬亮条的点缀下，宛如一幅
车尾部也进行了修饰，尾灯更大更醒目，行李箱盖的线条与尾灯平滑过渡，让车尾线条显得更加简洁。但简洁并不意味着造型的死板，行李箱盖上多出了一个上翘的小尾巴，刚好抹平了车尾线条的平淡感。轮毂也采用了最新 CRONOS 式样铝合金轮毂，在无形中增加了一份高级感。
总体上看，新爱丽舍的改变算不上是彻头彻尾，但这种改变也的确不失却带给人新鲜鱼活力，也许看惯了爱丽舍简单的外表，转眼看看新爱丽舍浓郁法国风情的造型，你会感到别样的清新。
初识新爱丽舍并不感觉它有何新鲜感，新瓶装老酒的做法也并没有太多的惊喜。坐进车内，粗壮的方向盘手感非常舒适，不由得让你产生了开出去遛遛的冲动。行驶中的新爱丽舍的确给人眼前一亮的感觉，车内甭管是发动机噪音还是行驶过程中的路噪，似乎都被很好的隔绝在车外。随着你脚下的油门逐步加深，发动机高亢的声音也逐渐涌进了车内，不过这种高亢的发动机噪音并不会让你心烦，反倒更会勾起你激情驾驶的欲望。
说到这里我们就不能不说说新爱丽舍的动力系统了。新爱丽舍的动力系统和老爱丽舍采用的都是那台78千万的16V的发动机。在3000转以上的高转速下，会爆发出强有力的动力性能，这也是典型的雪铁龙风格的发动机调校。尽管如此，在我们习惯的2000转时，虽然是发动机动力处于尚未爆发的阶段，但是发动机的动力变现也并没有表现得软弱无力。加速平缓顺畅，满足家用的使用要求还是绰绰有余的。也许在你不了解雪铁龙的这台16V发动机性能的时候，你会被它匹配的4挡自动变速箱带来的加速平顺的感觉所迷惑，以为新爱丽舍仅仅具备家用的能力。但当你稍对脚下的油门施加一定压力时，发动机转速会攀升至3000转，此时这台16V的引擎就给带给你酣畅淋漓的加速快感，仿佛在沉睡中猛然惊醒一般，动力一下子宣泄而出，这时也许你才真正能体会到雪铁龙高转速发动机的真正魅力所在。
新爱丽舍在内饰方面，整体变化就没有外观变动那样大，仅仅是对细节进行了修饰，但别小看这一点细节的变化，这却给我们的使用带来的极大地方便。老爱丽舍车主最为头疼的莫过于没有地方摆放自己的随身的物品，就连实用的杯架都很难找到，这可与现在汽车的设计风格不符。新爱丽舍显然也认识到了这一点不足，经过重新设计，新爱丽舍内部多了不少储物空间，杯架也一下子多了好几个，甭管是司机还是车内的乘员，再也不必担心水杯没有地方摆了。
新爱丽舍内饰的风格虽然和老款相比变化不大，但是经过了内饰颜色的重新搭配，浅色的内饰格局，桃木的贴面，辅以金属质感的亮条修饰，新爱丽舍的内饰还是显出的家用车的温馨与雅致。而低配置则用深色的塑料饰件加以修饰，虽然少了高档的气息，但整体的简洁仍然带给你一种清新的感觉。
表面功夫的改变虽然能打动消费者，但是仍难吸引消费者的购买欲，只作表面功夫，而不抓内涵，这也是不少改款车型的失败的主要原因。新爱丽舍想必也是认识到了这一点，不仅在表面上进行了重新设计，配置上也有了些许变化，在最高配置的车型上，不乏高档的 6+1 虚拟音响系统，更有高智能语音识别蓝牙系统。这些高端配置都成为了新爱丽舍产品的一大亮点。或许有些人更在意座椅的面料，新爱丽舍为了满足客户的需求，也提供了真皮面料和普通织物面料的座椅。当然这都要消费者多付出一定费用。
