随着第八代雅阁2.0L—18.18万的低价入市，最近马自达6的终端销售出现了2万元的优惠，一汽马自达也允许终端的优惠幅度达到2.5万，至此马自达6起步价跌破16万， 2.3L旗舰款的价格跌破20万元的底线。这款富有操控性的B级车完全落入了20万元以下的市场区间。而新马自达6已经在北京车展亮相，并且定价会在20—25万元的区间。因此马自达6两代同堂销售不是不可能。
马自达6两代同堂的可行性分析
B级
马自达6两代同堂的市场分析
新款布局20—25万元的价格区间这没有多少争议的意义，马自达3指导价为11.8—16.48万元，现款马自达6跌倒了15—20万元的区段很好的衔接了马自达3与新款马自达6的价格空间。这对马自达的产品布局是好事。除此之外，外部的市场竞争是马自达6生存下来的动力。现在15—20万元的价格区段竞争明显很不充分，也只有凯旋、奔腾2.3L、明锐1.8TSI以及领驭这几款车型。而凯旋、奔腾2.3L、明锐1.8TSI的竞争力明显不强，市场销售也没多大起色，唯一能提及的还是上海大众的领驭，因此马自达6完全可以与领驭一决高下。
马自达6两代同堂的市场前景分析
既然马自达6两代同堂可行而且市场也允许，那么马自达6的市场前景如何呢？B级车市场一直是本田与丰田车说了算，同为日系车的马自达当然不甘示弱，随着马自达6的价格调整与新款2.5L的上市，以丰富的产品链满足消费者挑剔的味觉，同时又以包夹之势分夺雅阁与凯美瑞的市场份额，现款主打休闲运动，新款主打公商务，两者相安无事，共同进取，市场表现还是值得期待的。
对马自达6进行如此大幅度的优惠，除了应对新雅阁2.0L的上市，也是中方与日方的博弈。如果马自达6在优惠过后仍能在市场上站稳脚跟，它也没必要被“垂直换代”掉。
