2008年4月12日，伴随着上海通用汽车预告别克品牌未来走向的“A New Day——别克·外来”发布会的举行，已经在车市上奋斗了5年并且成绩出色的凯越，终于迎来了新款的发布。目前全国别克品牌授权营销服务中心标远汽车已开始接受预订，订金5000元。 现在就让我们通过实拍，来看看新凯越的模样吧！
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虽然新凯越并不是垂直换代车型，包括车身尺寸和动力系统均与老款凯越相同，但是新凯越的外形、内饰、配置以及底盘调教，均与老款凯越有很大的不同。首先在外形方面，新凯越吸取了别克家族的设计理念：瀑布式直竖镀铬水箱护罩，硕大的立体别克徽标镶嵌在中央，并且由原来的白底调整为黑底，更加醒目；U形蜂窝进气口与发动机罩上的线条，组成了明显的“大嘴”造型。
新凯越的前大灯组为晶钻式设计，与老款相比更加显得时尚、灵动；而前雾灯也由之前的方形变成圆形，并进行了镀铬处理。外后视镜集成了转向灯，符合当前的潮流，同时也提升了行车的安全性。
新凯越的侧面线条与老凯越基本保持一致，不过标配的十辐式铝合金轮毂看上去更加动感。而新凯越车身仍旧保持老款的尺寸：长4515mm×宽1725mm×高1445mm，轴距维持2600mm。
尾部的变化同样明显：尾灯由纵列式改为横向布置，分列在行李箱盖和后翼子板上，采用了LED材料比普通灯泡更加稳定寿命更长，同时点亮时间也相对更短，能够兼顾美观与使用的的效果。尾部中央增加了带有立体感的别克徽标，与车头向呼应，向人们展示了别克家族的血统。
另外，新凯越还配备了倒车雷达，在高配车型上还有倒车影像系统，在后车牌照架之上，不但使倒车、停车更加方面，而且很大程度上提升了车辆的档次；而在车尾底部则增加了一条黑色装饰条，让尾部略显有些琐碎，不过两侧的红色反光板还是比较实用的。
总的来说，新凯越相对于老凯越来说，其外形少了一些中庸和稳重，更加显得年轻动感，带给人耳目一新的感觉。
内饰追求年轻，配置提升是重点
新凯越在内部方面同样做了比较大的调整，首先仪表盘变成了炮筒型设计，配合蓝色数字背景和红色指针，让它比老凯越的三圆并列仪表盘，显得更加时尚，同时也提升了运动气息；老凯越中控台上的仿桃木设计被保留了下来，但是新凯越则在其下面加入了金属质感的装饰条，也让车辆内部显得更加年轻化。
此外，中控台中央控制面板的音响/收音机操作、空调调节等处的按钮布局等，也有所变化，并在中央增加了E-TOUCH多功能集成旋钮，类似于宝马的i-Drive操作器，可以更方便的对车内电子设备进行控制。
另外，老凯越门板内侧的门把手在新凯越上被取消了，同时木纹饰板也从门板侧面移到了扶手上，并且扶手宽度感觉比之前要窄，显得更加纤细。而驾驶员侧的车门内的控制按钮，也有较小的改动。
配置方面，新凯越的高配车型配备了支持GPS导航以及倒车影像系统的液晶显示屏，并且可折叠一体式遥控钥匙还带有目前国产车中别克独有的RES（Romote Engine Start）远程发动机启动功能（君越配备该系统，点击查看测试文章），可以在离车50米外起动发动机，让车辆先行自动调节车内温度，在严寒或酷暑季节带给车主带来宜人的驾驶环境。
而另外一个在君越测试中就广受好评的Harman/kardon高级音响和6喇叭音响系统，同样出现在新凯越上，相信同样会给乘员带来比较理想的听觉体验。这几项配置与同级对手相比，绝对是很大的优势。
底盘进行较大的重新调教，油耗更经济。
虽然，新凯越的底盘并非全新设计的，但上海通用方面在老凯越底盘的基础上，进行了比较大的全新调教。据官方资料显示，前后弹簧刚度调高40％（k值），前后减震器阻尼分别增加26％和43％，稳定杆前端和后端直径分别增加15％和18％，轮胎壁胎壁增厚1毫米……这些无疑都是为了使新凯越操控更加运动/扎实/精准而做的调教，不过至于新凯越较老凯越有多少提高，只能等我们亲自测试过了才能下结论。
动力系统方面，新凯越依然搭载老凯越相同的1.6L与1.8L排量的两款发动机，但据上海通用官方表示，其中1.6L发动机经过调教之后，峰值扭矩从原来的142N·m/4000rpm提升到146N·m/3600rpm，可在更低的发动机转速内爆发更大的扭矩，使其百公里综合油耗减少3％，从8.3升降低到8.0升。此外，1.6L与1.8L发动机的排放均达到国Ⅳ标准。
作为上市5年来一直占据着紧凑型家用轿车市场重要份额的凯越来说，月均销量超万台的成绩无疑是通用别克旗下的主力车型，此番年轻化的改款能否让更多的消费者选择凯越，我们拭目以待！不过消费者要买到新凯越还需要等上一段时间，因为新凯越预计于5月底与消费者见面，销售价格将于上市前公布。
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