众多带“T”（涡轮增压）车型的推出，给追求速度的驾驶者带来福音，但同时也随涡轮而来了一系列问题，涡轮的寿命是否很容易损坏成了很多预出手此类车型消费者最关心问题。
拿帕萨特1.8T来说，有人说其涡轮寿命是10万公里左右，不过有车友表示自己的车超过了这个里程仍好好的——尽管涡轮增压器常运行于高温、高压的恶劣环境，但实际上，如果稍稍留意一些使用保养常识，就能很大程度上延长涡轮增压器的使用寿命，使它与发动机一样终老。具体如下——
1. 刚启动发动机，不可马上急加速走人，应让车在怠速状态下运转3～5分钟（也不要超过10分钟，否则因机油压力过低同样会造成涡轮润滑不良），给涡轮增压器一个充分被机油润滑的时间，然后再起步行驶即可，这样就有效避免了磨损。
2. 停车后（尤其是从高速、高转速状态下停止）不能马上熄火，同样应怠速几分钟。目的是让在惯性下仍未停转的涡轮仍能得到机油泵供给的机油润滑，防止仍在高速转动的涡轮在发动机熄火后失去润滑而损坏。而像一汽大众速腾1.8T车型已加装了延时熄火装置来保护涡轮增压系统——虽然废点油，但比起涡轮损坏带来的费用还是可以接受的。
3. 注意经常检查机油油量，最好使用厂家规定牌号机油；并定期更换机油及机滤。另外由于增压器经常处于高温下，它的润滑油管线在高温作用下内部机油容易结焦，应定期进行清洗。
4. 定期清洁更换空气滤芯，以防其过脏增加进气阻力，造成功率下降。经常检查进气系统的密闭性，漏气会使灰尘吸入增压器及发动机，损坏增压器和发动机。
总之，做好以上几点，对于延长涡轮的寿命是绝对有帮助的；也许，我们可以不必过分犹豫在是否选择带“T”车型问题上，对于追求驾驶乐趣的车友，只要能够养成良好驾驶习惯和维护意识，还是能够充分享受涡轮带来的乐趣的。
