热闹非常的2008年北京车展昨日落下帷幕，作为本年度汽车业的一件大事和车界焦点不仅是各大汽车品牌展示战略和实力的舞台，也是中国汽车市场发展进程的一个“晴雨表”，回首车展突然有一个很强烈的感觉：奔驰宝马声音小了，甚至在一些汽车氛围中消失了。这无疑从一个侧面反映了中国汽车市场新变化。
笔者查阅本地四家都市报，他们是当地主流媒体，对北京车展都作了专刊，全面系统地介绍北京车展盛况，派出采访记者
“坐奔驰，开宝马”这句话曾经流行很广泛，现在说的人少了。看看当今豪华车市场，奥迪去年中国市场10万辆销量让其它豪华车望尘莫及，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等豪华车销量节节攀升，30多万就可以买辆上述品牌中入门车，豪华车消费结构在发生根本变化，不再高高在上，人们见得多了豪华车知识也丰富了，知道豪华车品牌不只奔驰宝马，还知道每个豪华车品牌都有自己风格和特色，“坐”与“开”已概括不了豪华车，在某种程度上可以说多一个豪华车品牌不多，少一个豪华车品牌在中国汽车市场无关大局。更何况，北京车展有布加迪、宾利、法拉利、保时捷等，所以奔驰宝马被忽视实属正常。中国豪华车市场格局已发生根本变化，汽车文化也随之而变。
这样变化还可以看出人们关注汽车由“坐而论道”向“自我消费”的深刻转变，反映了中国汽车市场发展之快。即将国产新车、国内首发车等备受关注，一些自主品牌厂家，与国际大腕同台竞技不逊色让人关注，人们关注点转移到这些车给车市带来什么，这些车距消费者有多远，我们还能能享受哪些新技术，人们看车展不再是热闹和爱好，更多是看看车市风向。
本地豪华车市场品牌众多，不仅奥迪、奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、讴歌等豪华车专卖店（英菲尼迪即将开店），有的品牌不止一家，豪华车竞争范围在扩大，市场变幻莫测，一些传统强势品牌也许超越，这就是后来居上，奔驰宝马在如此关键宣传氛围中缺失值得思考。
