如果说奇瑞是自主品牌的老大哥，相信其他品牌不会有什么异议。原因也不复杂，奇瑞在自主品牌领域起步较早，在自主品牌中奇瑞量产的车型最多。就目前而言奇瑞量产的车型就有QQ3、QQ6、A1、A5、旗云系列、东方之子系列、悍虎3等，除了上述车型以外,这届车展上奇瑞还推出了五娃系列概念车、奇瑞A3、A3两厢、瑞虎2、瑞麟5、瑞麟8等车型。
因为QQ的成功，奇瑞成了国内小型车市场上毫无争议的无冕之王。佩服奇瑞公司的市场洞察力，在08这样一个奥运年里，似乎什么东西都可以和奥运拉上关系，原本以为只有像大众、奥迪这样的大公司用钱才能砸出个奥运合作伙伴，而奇瑞却在恰当的时间恰当的地点恰当的推出了他的五娃系列概念车，这么就巧妙的和奥运也拉上了关系。五款可爱的小车，和奥运的五福娃同名，相信见过它的人都会对这群小精灵留下深刻的印象，奇瑞公司无形中有省下了一大笔广告费用。不过对汽车稍有了解的人都能看出，这五款车是出自同一个平台。同一平台有没有必要一下推出这么多款车？有没有必要在这个级别车型里开发三厢车、跑车、SUV？这些问题在网上引发了网友很大的争议。笔者自己认为这五款车不会全部推出，奇瑞可能取其中一两款反响比较好的量产。毕竟这个级别上受车身尺寸的限制，车辆的安全性、舒适性是很难得到保障的，更何况像奔奔、路宝、这些稍大一点的车型价格都进入了它的竞争区域。
车展上奇瑞另一款引人瞩目的车型就是A3了，展出的A3包括三厢版和两厢版。此次展出的A3不能完全算新车，早在上海车展上它就已经亮相，由于当时展台中设置了防护拦，我们也只能欣赏到它的外观，尽管这样，奇瑞A3依然给我们留下了很好的印象，年轻、漂亮并且很显档次！北京车展再次展出，无疑这就是厂家即将量产的标致。风云、旗云上市以来表现一直不温不火，借助着小兄弟QQ这几年的出的表现，奇瑞品牌已渐渐融入了人心，奇瑞的口碑也慢慢得到大家认可。此次A3在这种环境下入市估计会有不错的市场表现。
东方之子6也在车展上推出了，从外形上面看这款车融入了很多的奇瑞家族特征，带着巨大LOGO的前脸，简约的腰线，整个车体给人稳重但不乏动感的感觉。这几年奇瑞最大的进步莫过于开发出了成系列的发动机，当上市的新车都配上一颗“中国心”时，这无疑也是奇瑞最大的一个卖点。作为奇瑞的旗舰车型，面对竞争激烈的市场老款东方之子确实显得有些力不从心，既然东方之子6在车展上推出，那么量产几乎就已成定居。CROSS风潮最近几年相当流行，东方之子也推出了它的CROSS版，和东方之子同用一个平台，东方之子6如果量产它量产也就没有什么悬念。
瑞虎进化成了悍虎，悍虎也确实显得虎虎生威，但悍虎系列竟然推出了一款皮卡，不知道这是一种退步还是奇瑞为了盲目的扩充自己的产品线。中国是个普通大众极为好面子的国家，如果你家附近有人买了辆悍虎的皮卡皮卡用它拉煤送货,不知道你还愿意买它来越野休闲吗,放我我是不愿意！瑞麟5和瑞麟8是两款商务车，但瑞麟8明显貌似丰田的某款车，发展到这个阶段，只是为了扩充自己的产品线就一味的模仿抄袭这似乎也不是奇瑞以往的作风。
除了A3以外奇瑞其他的车几乎都是原有车型上的改款，包括这次推出的概念车。自主品牌这几年的进步有目共睹，但并非完美无缺，与合资企业相比我们的竞争优势主要是价格，但我们在对产品质量的控制、对品牌的运作、对市场的把握等方面要学习的东西还很多，一下推出很多新车很能表现一个厂家的信心和勇气，但同时也给大家一种急功近利的感觉，毕竟罗马不是一天建成的，希望我们的自主品牌，务实求新、脚踏实地的做好每一款车，那时中国从世界汽车大国到世界汽车强国的路也就不远了。
