Mazda2和Yaris可以说是目前最受关注的两款最新的高端小型车。时尚动感却不失灵巧的外形、丰
外观：动感PK性感
Mazda2及Yaris的外形设计较前一代的POLO、飞度等车型有了显著的改变。相信中庸这个词是很难和这两款小车扯上关系。两款小车都是主攻时尚人群，虽然都打“时尚牌”但是风格却明显不同，Mazda2的外观更动感，腰线更为夸张，静中带动，有蓄势待发之感。而Yaris看起来更显紧凑，短而厚的车头配上大大的进气孔及头灯使其看上去更为性感。腰线虽亦上扬，但并不是非常明显，用可爱两字形容Yaris显得更为贴切。
内饰：可爱实用PK另类夸张
Mazda2的内饰设计师在设计Mazda2时可以说是相当用心的，不知道是巧合还是有意借鉴，Mazda2的中控台更像是家喻户晓的米老鼠mickey。Mazda2的手套箱同样也是打破陈规并未做成全封闭式的。而反观Yaris中控台，狭长的倒三角非常与新威驰如出一辙非常另类。
在配置方面，Mazda2配备了多功能方向盘。多功能方向盘是非常贴心实用的配置，因为在驾车行驶过程中，弯腰探身去调节音响是非常不安全的。反观Yaris不知为何其全系7款车型均未配备此配置，在小车精品化的今天多功能方向盘未出现在Yaris上多少让人有些意外。思来想去只有一个原因可以解释Yaris为何未安装多功能方向盘，那便是Yaris是05年上市的车型，而丰田的工程师在对Yaris做前期市场调研的时间自然更为久远。当时多功能方向盘只仅安装在少数高端中高级车上，出现在这个级别的小车上或许在当时是不可想象的。
对于Yaris笔者有两大不理解，第一个不理解是之前提过的Yaris未装多功能方向盘。而第二个不理解是不知为何天窗这样的舒适性配置也会失约在Yaris全系车型上。
两厢车备箱空间小是一定的，毕竟少了个“尾巴”自然会损失不少的装备空间。不过会选择两厢车的人，自然是不会太在意备箱的容积的。对比两车，Mazda2的备箱相比Yaris要更大一些，这主要得益于Mazda2近4米的车长。而Yaris的备箱相对稍小一些， 但是装些日常使用的物品还是没有问题的。
传统的钥匙开启方式最大的弊端是不方便开启及易被利器撬开，Mazda2全系所有车型的后门均采用触点式开启，而Yaris则在高端RS车型上装备了此项配置。Mazda2两厢车型上市时被很多人认为定价稍高，然而当我们真正的了解了这款产品后会发现长安马自达给Mazda2定这样的价格是非常合理的。
细节决定成败，对于汽车产业这个道理同样适用。我们可以看到Mazda2在很多地方做的相当到位，比如电瓶配有电瓶盖，比如机舱盖配有橡胶条。而Yaris在细节处理上相对Mazda2要逊色一些。板金方面Mazda2及Yaris因为均采用的是最先进的生产线，所以板金质量还是非常不错的的，但是笔者在静态评测Yaris时发现其后窗与钢板间的缝隙稍大，不过这或许由于是试装车的缘故。希望量产后的Yaris可以有所改观，毕竟其是与凯美瑞共线生产的。
不可否认，Mazda的品牌影响力和丰田是有一定差距的。但是笔者始终信奉一句话，踏踏实实做产品的企业是永远不会将自己作死的。马自达凭借Mazda6和Mazda3(很好的开拓了中国市场，现在Mazda2也来了，马自达能否在2010年完成30万辆的中期目标Mazda2这款车型极为重要，来不得半点闪失，这点在其产品用心程度上就有了很好的体现。而丰田则更善于营销推广，是周杰伦+莫文蔚+徐静蕾的群星组合更为耀眼，还是一贯低调做产品的Mazda更被消费者所接受，这个答案还是留给市场去考证吧……
