从停车场走到展馆的路上，沿途看到都是荣威的灯旗，“开启数字轿车时代”让人有些迷惑不解。进入E4展馆，当看到荣威550被一大串类似计算机语言的数字包围的时候，才切身体会到“数字轿车时代”的意义。
上汽荣威750的成功在于上汽凭借英伦车型稳固了荣威品牌，获得了消费者的认可；上汽荣威750的失败在于英伦气质只能吸引小众人群。
荣威550承担着很多市场责任：逐步消除罗孚所带来的英伦气质，提高产品
用数字淡化英伦气质，荣威550正在试图打造一个全新的汽车文化。也许没有人能够真正理解和体会“dual-Bus(CAN-BUS、LIN-BUS)数字智能行车管家系统”的实际用途，但是一串串类似计算机语言的“Ｄ５”在向消费者传达着时尚、科技的品牌内涵。
在如今计算机越发普及的网络社会，那一串串计算机语言无疑能够拉近与消费者的距离，“数字时代”也让荣威开始走出市场西分市场，涌进新的“蓝海”。从英伦到科技，虽然目前还不能证明上海汽车已经成功的进行品牌内涵的转移，但不可否认的是，逐步褪去英伦气质对于上海汽车而言是很有必要的举动。荣威550能否获得成功，将直接关系着上海汽车研发后续新车型的信心和动力。它最终会取得怎样的成绩，上市之后自见分晓。
在自主品牌的发展道路上，荣威550将是上汽走出第二步的棋子，“数字化”的科技形象定位也证实了上海汽车的营销精明之处。当然摆在上汽人面前的，除了荣威550外，还有更重要的上南融合问题，“融合、创新、共赢未来”成为这次展台上南首次合作露面的主题。在产品序列上，MG各车型是补充还是冲突还在考验着上汽人的智慧。
