08款君越在底盘方面没有变化，也确实没有必要去改变什么，
君越在悬挂调校上完全脱离了君威那种一软到底的美国作风，呈现出欧洲车富有韧性的特点，平直路面车身的稳定性与帖服性都没问题，通过坑洼也有足够的弹力障舒适性，高速的紧急变线也能予以车身充分的侧向支撑。
尽管悬挂与车身刚性都有不错的表现，但君越并没有成为充满驾驶乐趣的操控机器，这还是因为它的身材制约了它。前面我们说到，君越的前后悬垂都比较长，这使得它对于弯道的灵敏性有所降低，车头的转向与方向盘动作有个细小的迟滞，剧烈驾驶让人感觉指向不够精确。另外，以君越这样长的车头和前驱设计，高速过弯出现推头也是并不奇怪，再就是“长尾巴”在对于弯后的回正不够积极。所以，君越直线稳定性、加速能力都没有问题，但其弯道能力受其身材影响打了不少折扣。
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