（四）制动行走
D1 SPEC代工六活塞制动套装，其丰盈钳制力已
获车主首肯。
引擎受涡轮驱策而蜕变成辛辣的模样。而另一边厢，足下运转的车轮在D1 SPEC代工六活塞制动套装的钳制下也变得听话许多。不妨想象一下，改装者在严苛测试ECU调整效果的时候，车速动辄是接近甚至超过150KM/H的，当时制动系统过得了关，相信一般街道使用也就不在话下了。补充一下，后轮的500度刹车皮由DON提供，车辆制动效果喜人，应不忘DON的份。
套件配用的单片通风碟，开坑设计有助刮走粉尘。
后轮原装分泵，500度刹车皮来自DON。
（五）外观
除去尾翼，拆走晴雨挡，这是一部原装Mazda3。当然，“原装”Mazda3缺了个气壩栅格，露中冷器锋芒。留意车漆颜色，并非马自达原配品，而是人们常说的“变色龙”配方，常态下显紫色，阳光照射下则显多彩，可惜拍摄当日天公不作美，硬是呈阴雨天气而难拍变色效果。好在，Mazda3并不像我一样沮丧，昂首的它相当神气。
