在08北京车展上，宝马向中国市场正式推出了颇受关注的1系轿车。因此在华晨宝马的总裁吴佩德接受媒体采访的时候，被问到的最多的，也是关于1系轿车的问题。吴佩德对CHE168编辑表示：视进口1系的市场情况，这款车会考虑国产，甚至于消费者如果希望看到国产的1系Li加长轿车，也不是没有可能的。
问：1系轿车什么时候才能正式公布价格配置并上市销售？
吴佩德：1系轿车将会在今年6月16日正式上市并公布价格，目前我们初步计划120i自动挡的价格将低于30万元，而130i自动挡的价格将高于40万元。
编辑注：不到30万就能开上宝马，这是一个多么具有诱惑力的事啊。虽然目前来看，1系能否国产还不好说，但是进口版本起步价已经低于30万了，国产1系就更加值得期待了。
问：宝马首先以进口的方式销售1系，而不是立即选择国产，这是因为宝马对产品本身的信心不足，还是对国内消费者的信心不足呢？
吴佩德：选择以进口方式销售1系，我认为既不是宝马对产品没信心，也不是对中国消费者没信心。恰恰相反，宝马对1系的前景十分看好，而且1系全球上市以来确实也获得了非常不错的销售成绩。另外中国消费者的眼光是十分独到的，应该说是非常有自己的主张的。我们选择先以进口车试水，主要是为了更好地了解中国消费者的需求，这对于我们未来是否选择国产是一个很重要的依据。一方面我们不希望有任何浪费，另一方面我们更希望充分了解消费者的需求，以便于给他们带来更好的产品。换句话说，1系是否国产，取决于消费者。
编辑注：一个很巧妙的回答，从这可以看出宝马对于1系的国产是持谨慎态度的。如果市场反应不好，那么国产1系的计划很有可能就会落空。
问：您刚才说1系是否国产取决于消费者，按照我的理解就是取决于进口版的销量情况。那么进口1系月销量具体达到多少台才达到可以国产的标准呢？
吴佩德：我认为1系是否国产并不能完全取决于进口版的销量，但是这确实很重要。至于具体月销量达到多少才能实现国产，这个数字是保密的，我可不能告诉你……
编辑注：其实我想宝马对进口版1系一个月能卖出多少台也没有多少把握，但是如果按照目前国产3系[报价 图片]和5系[报价 图片]的销量来看，如果进口版1系的月销量达不到1000台左右的水平，那国产的意义就不大了。
问：您刚才说1系选择先进口是为了更好地了解消费者的需求，那我做一个假设，要是消费者普遍反映1系的空间太小，希望见到与5系[报价 图片]Li一样的加长版车型，也就是国产的1系Li，这有没有可能？
吴佩德：呵呵，我有些难以想象，1系Li会是什么样子的，因为这是不符合这款车的定位的。但是如果真如你所说，消费者都想看到1系Li，那我们是会考虑这样做的，我认为消费者一切的合理要求我们都希望给予满足。但是我真的不希望见到1系Li，因为这真的难以置信。
编辑注：在有了加长版5系以后，宝马应该对1系Li有一个心理准备，虽然这看上去几乎是不可能的事。对于向来姿态很高的国际巨头来说，能为中国消费者做出这样的“牺牲”，这已经足够说明他们对中国市场的重视程度。
