本次北京车展亮相的LAVIDA朗逸作为上海大众全新推出的新一代A级轿车，是上海大众第一辆全新自主设计和开发的轿车，也是德国大众全球产品战略的重要组成部分。获得准生证的上海大众LAVIDA朗逸，据悉拟于今年上市。这款来自WV品牌的大众A级车，弥补了以往上海大众该品牌一直缺乏A级车的短板抢占竞争激烈的国内中级车市场。
新三样和精三样都将面临冲击，以凯越、伊兰特、福美来做为后起之秀，以极具诱惑力的价格和便利的维修保养等优势，盖过皮实耐用的捷达、桑塔纳和富康名头，博得了一批实惠型车主的拥戴，成为新三样的代表。而精三样则指的是定位略比新三样高的福克斯、307以及马自达3。面对朗逸的强势入市，这些车多少会受到冲击，当然福美来已经沦落，价格定位已经有很大不同。凯越和伊兰特最近分别推出新凯越和和伊兰特悦动。而LAVIDA朗逸的推出，对这两款车将有不小的影响。最近上海通用方面非常紧张，本来对自己价格定位高于伊兰特悦动的品牌溢价有很大信心，但随着LAVIDA朗逸亮相的压力，通用方面延迟了新凯越的价格公布时间，再谋打算。而福克斯、307等车型也将受到LAVIDA朗逸的冲击。
应该说，卡罗拉以及花冠EX将会是LAVIDA朗逸的劲敌，两者都集合了动感和大气的设计元素，外形为一般小家庭所钟爱。虽然丰田凭借其均衡的性能和品牌强大的号召力，在未来短时期内卡罗拉的地位还难以撼动，但同时上海大众LAVIDA2.0车型将会对卡罗拉1.8产生不小的威胁。凭借性价比优势和全面转型的外观、内饰设计， LAVIDA朗逸的竞争实力不容小觑。在全球市场上，丰田和大众就是分庭抗礼。对于卡罗拉，在速腾无法达到既定超越目标的前提下，LAVIDA朗逸将担负起这个使命。而这次上海大众拿出的这款新车，应该不会让人失望。卡罗拉想做A级车大佬地位的梦想很可能就此破灭。当然，卡罗拉可以通过降价来留住消费者。据传，已经有消息称一汽丰田方面为了应对LAVIDA朗逸的上市所带来的冲击，已经准备好5~6月份采取降价或者大规模优惠让利的举措。
另外，同挂VW徽标的速腾也将是朗逸直面竞争的对手，虽然在市场细分定位上有所不同，速腾更强调“驾驶者之车的感受”，而LAVIDA朗逸则照顾得更加全面，商务加上家用的定位，外形和内饰的特点，都使得其上下通吃。但是很可能在价格区间上有所重叠。这也是南北大众的再一次正面交手。两家的B级车竞争，以迈腾对抗帕萨特领域的失败而告一段落，看来虽然一汽大众更坚持德国原汁原味，但是忽略国内消费者的需求倾向和消费特点，使得一汽方面吃亏不少，另外在营销策略上，确实上海大众更占优势。面对来势汹汹的LAVIDA朗逸，一汽大众速腾也自然不会坐以待毙。据悉，速腾将在今年下半年开始“换芯”，新投产的1.4TSI和1.8TSI发动机将陆续被速腾搭载，尽管此举可能会因为成本因素也使速腾的价格增加而逐渐缺乏竞争力，但至少说明速腾已经开始应对。
可以那么说，LAVIDA朗逸不仅仅是个A级车市场的搅局者，更是原有格局次序的颠覆者。上海大众用心打造的LAVIDA朗逸拥有“上下通吃”的能力，绝对不是一个A级车市场的匆匆过客。从这款车的前后潜在竞争对手的表现来看，比如上海通用新凯越的价格延迟公布，比如一汽丰田卡罗拉的降价传闻，LAVIDA朗逸还没上市，只是北京车展亮个相，就已经足以威胁到这些竞争车型了。那么上市后呢？
