两年前的北京车展上，上汽荣威正式登台，并带来了第一款作品荣威750。时隔两年，荣威再次来到北京车展，并正式发布了第二款轿车——荣威550。
从外观来看，荣威550基本保持了W2的特点，车身比例、线条都维持不变，车身比例和尺寸和思域差不多。大灯的造型与W2有所不同，个人感觉不如W2看上去有冲击力。整体前脸造型在动感中融入了尊贵的感觉，不过和750之间找不到丝毫联系，缺乏家族特征。
从外观来看，荣威550基本保持了W2的特点，车身比例、线条都维持不变，车身比例和尺寸和思域差不多。大灯的造型与W2有所不同，个人感觉不如W2看上去有冲击力。整体前脸造型在动感中融入了尊贵的感觉，不过和750之间找不到丝毫联系，缺乏家族特征。
550车门很厚实，并且门板很高，车窗比较窄，给人以稳定安全的感觉。从细节之处可以看出设计师的用心，车门内拉手，门把手都经过精心的设计。车门内的车窗按钮等按键按起来比较轻，缺乏一定的阻尼感。
内饰的设计也是非常精美。中控台的布局很清晰，最上层是空调出风口，然后是音响和电话面板，再下面是空调面板和一些其他按钮，其中我们还发现了DSC车身稳定控制的按钮。中控台使用的材料很讲究，虽然大部分是塑料件，但质感很好，没有廉价的感觉，内饰的做工也挑不出什么毛病。550的内饰的设计、功能使用、选材做工等各方面都可以和国内合资厂商的同级别产品相媲美，甚至要比很多车型都强不少。
最美妙的设计是它的仪表板，它和中央显示屏融为一体。右侧的显示屏能实现多种功能，菜单设计和显示效果都很不错，可惜没有找到导航功能。左侧是梦幻的仪表盘，仪表盘中间是转速表，左侧是数字显示的时速表，右侧为一些常用信息。仪表盘的灯光设计非常好看，采用红色和白色，外面用一圈红色的灯光勾勒出轮廓，显得很有科技感，是车内的一大亮点。
方向盘大小适中，手感也不错，只是样子比较奇怪，和车内风格有些不搭调。方向盘上集中了很多按键，能够控制大部分常用的功能。另外我们还惊奇的发现方向盘背面还有换档拨片。
空间方面，它的表现和市面上一些常见的紧凑型轿车基本相同，没有特别突出的地方，也没有明显的不足。身高1.75米的编辑坐在前后排座椅都还算比较满意。
最后听展台的工作人员介绍，荣威550大概会在今年6月正式上市，售价大约14～18万元。厂家目前还没有明确给出动力和配置方面的信息。目前展出的车型均采用荣威750上面的1.8T发动机，并且还有一款纯黑色的内饰版本，整体风格与米色内饰迥然不同。
