第一代本田飞度于2001年正式上市，截至到现在已经累计销售超过200万辆，受欢迎程度可见一斑。此
初看新飞度，给人最直观的感觉就是车身增肥了。查查数据，果然除了车高不变以外，车长增加75毫米，车宽增加20毫米，2500毫米的轴距也较老款增加了50毫米，一向以小身材大空间著称的飞度这下更宽敞了。
外观方面，新飞度依旧走的是可爱时尚路线，相信绝对又是轰炸都市年轻MM的一枚重磅炸弹。老款本就光芒四射的大眼睛拉长后更加棱角分明，配合发动机罩上凸起的鼻椎线条以及被重新设计的中网造型，让新车的前脸更具前冲力。
除此之外，经过提升的高位腰线虽然导致车窗面积缩减，但同时也让新飞度的侧面线条张力十足，即便是在静止状态下也动感十足。
老款飞度强调运动感的深色内饰依旧是新车的主题。虽然选材用料上不能与更高级别车型相比，但好在本田车一直都是精工细做，做工方面也能赚回分数，在同级车中保持领先地位。当然从思域和新CR-V上我们不难看出本田绝对是内饰设计的高手，独树一帜的创意总是能给我们带来惊喜，此次非对称的设计也不例外。
偏向驾驶员一侧的圆形空调旋钮提高了操控便利性，三幅方向盘更像是思域跟新CR-V的结合体。典型的赛车桶型仪表战斗力十足，中央的液晶显示屏可以显示瞬间油耗和续航里程等基本信息，较老款在科技感上有不小提升。
动力方面，据了解日本本土上市的新飞度仍旧有1.3升与1.5升两种选择。1.3升的车型搭载全新L13A SOHC i-VTEC发动机，由于采用了i-VTEC可变正时气门系统，提高了进排气效率和燃油性能，使得其无论低转还是高转都能获得相对突出的动力表现。最大功率为100马力/6000rpm，峰值扭力为130牛米/4800rpm。而1.5升的L15A发动机通过低速和高速的VTEC转换，在6600转时可以爆发出120匹的最大马力，峰值扭力则为148牛米/4800rpm。
另外，在日本本土推出的普通版本的前驱车型采用CVT无级变速器，RS运动版则为5速手动变速器，四驱版还会采用5速自动变速器。价格方面，1.3升G型为119.7～140.7万日元；L型为134.4～155.4万日元。1.5升RS型为157.5～178.5万日元。国产后的新飞度应该会维持在现有车型价格区间左右。
