本报讯记者 杨吟 虽然物价不断在涨，但汽车市场却一直是降声一片。直到4月奇瑞厂家率先提价，成为今年以来首个提价的轿车企业，北京车展前夕江淮宾悦跟进涨价，在车市也是引起喧然大波。两大车企的调价不仅打破了近年来车价只跌不涨的铁律，而且更引起众多消费者的猜想：车市会出现涨价潮吗？
奇瑞、江淮相继涨价
4月，奇瑞发布官方涨价通知，从4月1日起全国调价。奇瑞在涨价通知中表示，旗下
当市场还没完全从奇瑞的涨价消息中反应过来，4月19日，北京车展前一天，江淮宾悦宣布，由于国际铁矿石和原油价格上涨等不可抗因素，今年5月1日起江淮宾悦轿车全系产品价格将上调5000元。
奇瑞低调，江淮高调
在原材料大幅上涨，造车成本激增的背景下，关于汽车涨不涨价的问题成为今年车市的关注点。奇瑞自然明白作为第一家涨价的车企，具有相当的新闻宣传点，但奇瑞厂家似乎更愿意将此次的涨价事件放到聚光灯背后，不仅4月1日开始涨价的消息直到4月中旬才从有关经销商处陆陆续续透露出来，而且经销商再三否认是受成本压力而上涨，表示这只是价格的回归——去年奇瑞为庆祝第100万辆下线，厂家曾宣布让利2000元左右，此次的调价只是取消原先的让利而已。而选择两款竞争力强的产品和一款小众车型进行试点，显然也是担心涨价对销量会造成负面影响，可见此举是其小心探市的举动。而且经销商向记者强调，在厂家提价的同时经销商让利幅度有望加大，消费者真正受到的影响不大。“总体将回到原来的价格水平。”经销商“护市”意图明显。
相比之下，江淮的动作就显得高调得多。不仅在北京车展前夕公开宣布涨价，而且厂家负责人均对这次调价发表了看法。江淮汽车轿车营销公司总经理严刚表示：“涨价是基于企业发展长期利益来考虑，绝对不是心血来潮。”而江淮汽车总经理安进表示，零部件供应商的涨价压力已经迫在眉睫，如果他们仍保持原来的价格，势必要降低零部件品质，最终受害的仍然是消费者。
其他车企会否跟进
近来，汽车钢材等原料价格上涨迅速，但是碍于市场竞争激烈，各厂家都力保价格稳定，不敢轻易上调价格。
三月份车市盛传大众将在四月联合涨价，结果一汽大众和上海大众都出来澄清无此计划。此前，还有经济型车的车企也有过涨价打算，结果还是不了了之，未见动静。倒是奇瑞、江淮两大自主品牌率先喊出涨价，成为关注焦点。
昨天，一汽大众销售公司执行副总裁申筱洁表示，公司正在采取措施，希望尽可能在内部消化一些成本上的压力。“未来情况还要看今后CPI的变化。”申筱洁说。据长安集团副总裁吴雪松透露，国内自主品牌在海外市场的出口车型早已经开始涨价，从4月1日起，所有自主品牌出口车型的价格已经集体上调10%左右。
记者了解到，杭州市场奇瑞经销商实行新的价格后，市场观望情绪更浓，销量受到了一定影响。而从整个车市来看，除了凯越、福克斯的价格略涨了近千元外，近期车市价格整体比较平稳。
