关于A+前碟的更换
夏利改装尼桑A32与U13刹车总泵对比
最近论坛里许多同学都在改A32的刹车总泵，认为这样很好。因为我前段时间也改过刹车，这两个总泵都用过，特在这里向大家介绍一下这两个总泵的使用情况。
一、效果
无论从购买还是从实际使用效果看，个人认为还是选用31车原装的新刹车总泵、分泵、盘、片改装刹车是最佳选择。原因：通用、安全。除此以外，无论是A32的总泵还是U13的
二、外观
A32总泵有两个油管接口，在改装过程中需要加装独立三通。此时三通接口质量的好坏也决定了漏油的概率大小；
U13总泵有四个油管接口，在改装过程中需要堵住一个接口。相对而言，更简单，造成接口漏油的概率也较小，更安全。从个人实际使用情况看，倾向选择U13总泵。
三、行程
A32的行程很短，每次踩刹车时必须要轻点刹车，反映灵敏迅速；
U13的行程较长，有一个预踩的过程，由于行程较长，踩下刹车刹车不会马上抱死。但踩到一定程度时，刹车力量会迅速增大。
在这个环节上虽然个有优势，但从实际使用中看个人倾向A32。
综合各种因素看，无论是选用哪种刹车总泵改装刹车，只要是拆车件，就要承担一定的风险或运气成份在里边。比如我在淘宝上选择的A32总泵出现问题，后来Tony-2002帮买了U13的总泵，换上后没有问题，A32的总泵只有维修后才能继续使用（在这里也需要感谢Tony-2002和车神大哥）。因此，改装刹车系统，最后是综合个人水平、购买件、运气、技术等因素后做出的一个综合判断，不能头脑一热而做出选择。
以上只是个人的改装体会，希望能为即将改装的同学提供一些帮助和参考
经朋友提议,我的改装如下:吉利加强型刹车总泵(个头就比夏利的大好几圈),四缸夏利分泵、盘、片.
