相关消息显示，东风收购哈飞一事将在此次车展有一个明确的结果。其实，在东安动力的股票公告中，这一事件早已成为公开的事实，只是具体合作的形式不明确。这是在大的国际车展上发出的第二次整合声音，与去年上海车展上汽向南汽伸出橄榄枝不同，这次将在车展上公布明确具体的结果。借助北京车展的良好平台，东风收购哈飞将成为车展期间最重磅的新闻。
消息显示，标致雪铁龙也将在这次大的整合之中。当初PSA与哈飞的
合作消息提前于东风，一只无形的手让东风收购哈飞成为今天的现实。东风收购哈飞，合并后双方没有上汽和南汽那么强势，有一个合资公司加入，可以提升在行业内的份量。这也是汽车行业大整合的又一尝试：不简单止步中国企业内部的整合。PSA也需要扩大在华的投资，在中国一直不温不火没有大突破的PSA，当前似乎再也找不到更好的合作伙伴。完全退出与哈飞合作，不如选择再加深合作。
上汽收购南汽后，关于形合神不合的消息一直没有停止，其实两个大集团的整合并购绝非一朝一夕的事情，出现一些龃龉是情理之中的，上南合作的深入性发展话题还将一直争论下去。东风整合哈飞这个行业大事件同样如此，新整合的大汽车集团如何发挥更大优势，是多方不断磨合的过程，现在下定论似乎为时尚早。看看国际汽车行业的大整合：戴克可以再分手，罗孚可以再卖，塔塔也能收购捷豹路虎。对于快速发展的中国行业，企业之间的分分合合也就正常了。
对于中国汽车行业的大整合，那只无形的手会让整合易分手难，逐步理顺合并各方的工作关系才是大主流。在行业竞争越来越充分的市场环境下，汽车企业将来新的大整合时代。
