05年9月开始宝马新3系在中国投放。在国内的不到3年的时间,3系家族到
宝马325i的运动版采用新式的前后一体保险杠,进气格栅向下拉伸出宝马的大嘴,使运动版的前脸比普通版的更加锐利。通过新式的空调导流套装,获取了更大的稳定性能,而新式的雾灯增加了安全行车的系数。而最令人称道的就是那M系列的原装17寸大轮毂,前225后255的配备更是在行驶中得到了稳定的操控性能。尾部新式双排气管,经过了镀铬的处理,使其整体更为协调,更为统一。
与标准版的325i或市面常见改装车夸张的包围相比,325i运动豪华型的车头空气导流包围的尺寸并不大,车头的空气组件只是稍稍加大了整体尺寸。同样的红白尾灯、同样线条流畅的尾部,豪华运动版的尾部与标准版325i最大的区别就是单侧双出的镀铬尾喉了。这是欧洲原厂运动部最常用的外观改装手法,除了新的尾喉,325i豪华运动版的车尾还换上了有一条黑色尾板的空气组件,修型后的车尾肩可以引导空气高速滑过车身避免在尾部产生乱流。
坐进驾驶位中,优质的座椅紧紧地包裹住你的身体,电动调节可以非常方便找到最符合身材的坐姿。从中控台到地板到座椅,纯黑的内饰营造出一种驾驭的冲动,配合上短小粗壮的方向盘,带来了更为直接的效果。
新款的宝马车型都装备了iDriver的最新版本。这次宝马根据市场的用户的回馈做出了一些人性化的功能修改。在新的固件与软件的支持下,iDriver拥有了8个可以独立控制功能的快捷按钮,车主可以根据自己日常使用的习惯分别设定这8个按钮的控制功能。其中可以包括导航系统常去的目的地、常听的电台频段、经常使用的音响控制页面等等。在经过厂家不懈的努力后,宝马完成了中文地图与原车导航系统的匹配。得益于iDriver系统的强大平台,车载导航系统可以更好的嵌入车辆的音响、行车电脑之中,避免了很多恼人的逻辑错误。
325i豪华运动版与普通版都是装配6挡手自一体变速箱。ATM(自适应传动管理)会对每个驾驶者的驾驶风格进行评估,从而选出适应当前驾驶条件的最佳挡位。当然,如果你愿意,也可以选择手动模式自己换挡操作,带给你更具动感和更为活跃的驾驶体验,而且无需离合踏板的参与。这款变速箱将发动机的动力转化成无比的性能数据,即使选择的是自动挡驾驶,也能保证在7.7秒完成0-100公里/小时的加速,你所需要做的就是迅速将油门踏板踩到极点。
在试驾时,只要将油门轻踩下三分之一,转数立即跳到4000转,发动机开始低沉轰鸣,那种推背的感觉不是一般的爽!由于是款偏向运动的车,325i豪华运动版的悬挂调校的非常硬朗,那种硬硬的颠簸感受如果车上坐个老人家肯定受不了,但它带来的高速变线、转弯时那种行云流水的感觉又是普通家用车无法体会到的。
另外要说的是325i豪华运动版中的主动转向系统非常独特,主动转向系统可以根据车速调节转向速度和转向力度。低速时,方向盘转动2圈就足够从左锁止位到右锁止位。而在高速时必须更多地转动方向盘才能达到低速时的效果。这种技术带来的优点一方面体现在便于驻车,而且在弯曲道路上更为灵活;另一方面,更好的方向稳定性提高了在高速公路上的安全性,比如在各个车轮下的摩擦系数不同的路面上制动的时候,主动转向系统就会采用主动对应转向对发生突然转向的趋势进行补偿,这样的好处是即使你猛踩刹车,汽车仍然可以安全地保持方向。总的优点是中性的转向,高速转向稳定性和优越的牵引力。
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