第八代雅阁以21068辆的惊人销量勇夺3月份中高级轿车的销量冠军，并创下了中高级轿车“史上最强销量”，给稍显平淡的车市带来巨大震憾。于是，叫好者有之，质疑者也有之。叫好者，欢呼第八代雅阁终于王者归来，推翻了凯美瑞长达15个月的“独裁统治”；质疑者，认为这么大的销量只是偶然事件，销量冠军也将是昙花一现。
质疑者们所提的问题，就是“第八代雅阁的冠军之路到底能走多远？”考虑到只有凯美瑞才有实力挑
从品牌力来看，丰田似乎要比本田强一点，但这个定律只是在进口车领域才有效，在国产车领域，广州本田的号召力并不比广州丰田、一汽丰田差，甚至还要强一些。而在中国消费者的心目中，雅阁和凯美瑞也是两个针尖对麦芒的对手，多年来互有胜负。总之，第八代雅阁和凯美瑞至少在品牌力上是旗鼓相当的，不存在谁比谁强多少的问题。
从产品力来看，第八代雅阁是2007年8月份才在北美上市的全新车型，而凯美瑞是2005年上市的老车型，无论在技术平台上还是尺寸、空间、动力和安全性能方面，第八代雅阁都领先凯美瑞一代，因此被称之为“史上最强雅阁”和“B++级轿车”，表明它的产品力非常之强。在两者配置相近、价格相近的情况下，第八代雅阁明显要占优势，而它的2.0L手动档仅18.18万元，自动档仅19.98万元，性价比更具优势。
从服务力来看，广州本田为第八代雅阁推出了“整车三年十万公里保修”的服务政策，这是国产中高级轿车最高标准的服务政策，相比之下，凯美瑞只有“整车两年六万公里保修”，简直不在一个档次上。而针对第八代雅阁3.5L车型，广州本田还推出了以专人服务为特色的VIC服务体系，令它的售后服务达到了C级车的水平，这更是凯美瑞难以企及的。
从渠道能力来看，广州本田目前在全国拥有350家特约销售服务店，今年年底还将达到450家，他们基本上是拥有多年销售服务经验的老店，而广州丰田目前只有150家4S店，基本上是成立一年左右的新店。有人质疑第八代雅阁21068辆的月销量有水分，实际上广州丰田16532辆的销量更值得怀疑。我们只需简单做一下算术题就会发现，广州本田平均每家经销商每个月只需要卖车60辆，而广州丰田每家经销商每个月至少要卖车110辆，此外，第八代雅阁是新车，显然比已经卖了两年的凯美瑞更好卖一点，谁的经销商压力更大，明眼人一望便知。
从上面的分析可以看出，第八代雅阁无论在品牌、产品、服务还是渠道能力方面都不逊于凯美瑞，甚至有过之而无不及。更何况第八代雅阁还有留有“后手”——在18.18万元至33.98万元的漫长战线上，它只有五款新车，还可以随时根据市场情况推出更多的新车型。仅从这一点来看，凯美瑞就不得不随时准备挨打，想阻拦第八代雅阁的连续夺冠之路，只能是心有余而力不足了。
