上南合作对于MG品牌来说，无疑是有利的，也是南汽与上汽合作的初衷。在历史的英国罗孚MG品牌中
上南合作的重心在于荣威和MG，所以，能否成功运行差异化的品牌战略，对于上南合作有着很大的意义。由于荣威和MG品牌旗下的车型是同设计平台开发，所以，在市场运作方面，差异化的品牌定位显得至关重要。然而，这也是最大的困难所在。
上南合作后，除了荣威1.8T车型和MG名爵7系08款外，还未有全新车型上市，早就有消息传MG3SW要上市，但却迟迟不见露面，很多商家已经迫不及待了。显然，无论上汽还是南汽方面，对其合作后所推出的第一款全新车型慎之又慎。如果剔除生产和技术方面的原因，估计厂家考虑得最多的就是MG名爵的品牌定位问题了。MG名爵到底要走什么路线？相信在这个问题未搞清，双方未达成同一意见之前，新车难以上市。
尽管是源于罗孚，但荣威却是上海汽车打造的一个全新品牌，作为一个自主品牌，目前荣威在高端车型的领域是暂时成功的但与MG名爵相比，后者的产品和品牌似乎更有说服力和号召力。在荣威坚持走高端的商务路线时，如果MG名爵这时候推出低端的MG3系，对其品牌形象会有什么影响可想而知。尽管MG品牌历史悠久，但面对中国市场，必须还要有一个重新培育的过程，如果在刚起步时，操作不慎，给消费者的印象一旦形成，重新塑造就很难了。
所以，在目前的状况看来，MG3系还不是推出的最好时机，MG名爵要树立更高层次的品牌形象，还需一款定位较高的产品。现在MG名爵能投产的车型中，其跑车MGTF最为适合了，跑车对提升一个品牌的内涵和形象有很大的作用，而MGTF又是历史知名的英伦跑车。这样的车型在MG名爵急需于中国市场树立品牌形象的时候尤为适合，至少要比低端的3系适合。
早在去年MG名爵7系上市后，就有传跑车MGTF会相继上市，但后来可能受上南合作事宜的影响，只是在广州车展展出，厂家方面也没有了上市的说法，再后来就换传MG3系上市的消息了，这样的变更自然是受上南合作的影响。在笔者的观察来看，荣威的路线按部就班，1.8T车型推出主打公商务购车，强化中高档轿车的高端品牌形象，还有荣威550上市前的预热等；在此过程中，在举棋不定，在调整的是MG名爵。可见，由于荣威品牌渐趋成熟，在上南合作的差异化路线中，MG名爵必须重新寻找适合自身发展的路线和空间。
据闻，此次的北京车展，MG名爵将会有一款新车公布价格，会是一直声称要上市的MG3系，还是跑车MGTF呢？这关系到MG名爵今后品牌定位和路线取向，让我们拭目以待。
