福特以5500平米参展北京车展，成为了此次北京车展最大的参展商，如此手笔，福特的目的是什么？
福特在全球业务亏损的时候，中国市场为福特弥补了亏损，2006年和2007年福特连续亏损153亿美元，福特面临的压力巨大，路虎和捷豹的出售，一定程度上缓解了福特的资金压力。福特要想突破发展的颈瓶，面临欧洲和北美市场已经成熟的福特，把目光转向了亚太，特别是中国市场。福特如此规模参加北京车展
从福特此次参加北京车展的参展情况来看，参展的概念车有福特Verve、福特Explorer，特别是福特是中国首发，先前备受市场关注的福特Kuga不能参加北京车展，福特新嘉年华几经名字的周折，最后定名为新福特嘉年华的新车也将亮相北京车展，并在年底国产上市。新福特嘉年华一改老嘉年华的外形，可以说，从外形上一点已看不出老嘉年华的影子，而国内消费者购车的首选因素之一就是外形，新福特嘉年华凭借靓丽的外形，似乎能够吸引消费者购买。但是，竞争日益激烈的小车市场，无疑增加了福特进军小车市场的难度。其实，竞争加剧并不一定是坏事，消费者在竞争激烈的车市可以购买到性价比更高的车，汽车商家迫于竞争也必须加强研发和营销等。其实，新福特嘉年华亮相北京车展，并快速地国产，希望赢得过快速国产，欧洲同步上市的好名声。这也是福特能够在华快速的发展的主要原因之一，因为福特在华有教训，特别是老嘉年华的失败让福特清楚认识到必须把最新的车型以全球同步上市，才能吸引消费者，之后，新老蒙迪欧和福克斯也是那么做的，他们的国内上市仅仅比欧洲上市晚一年左右。
在参展技术方面，福特亮出了PowerShift变速器，这款变速器和大众的DSG变速器工作原理一样，不过大众的DSG变速器已经赚足了眼球，欣慰地是PowerShift变速器成为全球少数的几款双离合器变速器。另外，福特还亮相了Ecoboost发动机，这款发动机采用窝能增压燃油直喷技术，也与大众窝能增压发动机相似。但是体积窝能增压发动机，或许很多人会联想到大众的Turbo发动机，而不会联想到福特还有Ecoboost发动机，这就是先声夺人的优势所在。谁都愿意做第一，不愿意做第二；但是做不了第一，第二也不错，就这么安慰自己吧。
福特此次北京车展可谓是大手笔，大手笔的开销可不小，福特希望能够在华扭转福特全球的劣势。然而，在华所暴露出来的产能问题，尽管市场对福克斯和蒙迪欧致胜追捧，但是产能限制了福特在华销量迅速的提升。除了产能问题，取道问题也是一个问题，由于福特来华相对较晚，渠道建设方面与大众等先进入的汽车企业相差了很多，网点也少了很多。其实，市场对福特车型反映相对不错，但是产能和渠道限制了福特在华迅速的发展。
福特也认识到了这些问题，随着福特在华第三工厂的落成，将解决福特在华的产能问题。另外，福特全球的机构臃肿问题日渐得到解决，特别裁员后以及出售路虎和捷豹后的福特相对轻松了许多，一定程度上可以帮助福特提升发展速度。福特旗下有福特品牌、水星、林肯、马自达、沃尔沃等品牌，然而，从路虎和捷豹的出售来看，福特并不是多子就一定多福，在华暴露出现的马3停产问题，一汽马自达和长安马自达的问题等，都是福特多子带来的问题。多品牌为福特的发展带来了品牌整合、协调、管理等问题，这些问题考验着福特的发展。当然如果这么多品牌能够运作的好，那将是多品牌运作实力的体现，福特能否有这样的实力，还有待市场观察。
另外，福特意欲进军小型车市场，以福克斯和新福特嘉年华、甚至将来的福特Verve帮助福特提升了更大的市场空间，也让福特内部看到了新的一线希望。总之，福特如此大手笔的目的就是希望通过提升在华市场份额，寻找福特全球业务新的利润增长点。
