定价7.38万元－10.18万元
新爱丽舍打出1.6升合资品牌最低价
4月8日，东风雪铁龙
只要和最近上市的几款新车相比较，就不难发现，新爱丽舍的定价是合资品牌同级车中最低的。3月份上市的一汽丰田新威驰1.3升最低价9.5万，马自达2劲翔1.5升手动挡售价9.38万，上海通用雪佛兰新乐骋1.6升手动挡售价8.99万元，北京现代新伊兰特1.6手动挡9.98万元，普遍比爱丽舍高了2万元左右。新爱丽舍的定价甚至还低于比它要小一个级别的标致206、雪铁龙C2等车型。显然，新爱丽舍的定价显示出东风雪铁龙破釜沉舟、决一死战的决心。
神龙汽车总经理刘卫东已经向东风雪铁龙和东风标致两大品牌下了死命令，要在一两年内打造2到3款年销量10万辆的车型，但是目前东风雪铁龙离这一目标还相差甚远，新上市的凯旋、C2等销量都未达到预期，因此，原先销量一直不错的爱丽舍此次就成为肩负重任的战略车型。据东风雪铁龙副总经理魏文清介绍，爱丽舍上市5年多，累积销量已超过23万辆，去年的销量占东风雪铁龙总销量的37%，是东风雪铁龙保有量最大的车型。这种规模效应为新爱丽舍采用进攻性价格策略提供了有力的支撑与保障。同时，东风雪铁龙自身研发产品的技术已经非常成熟，极大地降低了新爱丽舍的研发和生产成本。
魏文清表示，东风雪铁龙计划今年新爱丽舍的销量要达到5万辆，也就是每月销量在6000辆以上，这对于定价极有竞争力的新爱丽舍来说，当不算是很沉重的任务。新爱丽舍7－10万元的定价，下可以抢走捷达、桑塔纳这些老车型的一部分份额，上可以和伊兰特、凯越、赛拉图等中级车主力一决高下。而且新爱丽舍的超低价甚至对自主品牌的一些热销车型如华晨骏捷、比亚迪F3、奇瑞A5等也会产生相当大的冲击。
但是，也有一些业内人士表示，新爱丽舍最大的变化是在外观和内饰，而它的发动机、变速器等并无多大变化，这对于更追求运动感与新技术的年轻用户来说，就降低了一部分吸引力。新爱丽舍能否冲进10万辆俱乐部，还需观望。
