4月12日，酝酿许久的上海通用别克新凯越将正式发布，加之前两天刚刚上市的北京现代伊兰特悦动
新凯越将定位中高端中级车？
曾有传言在新凯越上市之后，老款依旧会以低一级别的细分市场中继续销售，但这一传言很快得到了否定。尽管之前卡罗拉、悦动都有了“新老同堂”的先例，但上海通用别克已然决心垂直换代新凯越。在新凯越之下，别克HRV，以及雪佛兰品牌车型等，足以弥补老凯越所占据的细分市场。
其次，从已经曝光的新凯越外观内饰谍照可以分析，新凯越将走豪华路线，与卡罗拉、悦动、思域等时尚风格有所不同。新凯越最明显的变化就是将水箱格栅改成了直瀑式，配以立体分层晶钻大灯、LED外后视镜转向灯及大量镀铬装饰条等，外观更加气派。内装方面，高配车型也将配备自动空调、大屏幕DVD导航等，相对老凯越顶配型配置更加齐全丰富。
车身尺寸和动力总成方面虽然没有大的变化，但重新调教的1.6L、1.8L发动机在节油方面有了更好的表现，油耗降低3%，达到欧IV排放标准，这也符合通用“绿动未来”的全新主题。而且从以往的经验来看，由泛亚中国担当设计的车型更加合适中国市场，例如早年的赛欧便是如此。而今天的新凯越，笔者同样相信将会比之前盛传过的台湾版新凯越表现出色。外观走高端豪华路线，内装升级，油耗降低，有了较大提升的新凯越，定位的提高是否会影响它的定价策略？
如何定价是关键，稳中有升的可能性较大
前面经过分析，新凯越的定位将比老款更高端一些，从实际售价上来考虑，新凯越的价格自然也会有所上升。由于4月8号伊兰特悦动已经正式宣布价格，因此对新凯越的定价又起到了一个新的参照作用。
凯越和伊兰特原本就是一对“生死冤家”，但凡关注过近几年车市的人，都会对“伊兰特神话”有所了解。从伊兰特的异军突起，到逐渐被凯越超越，再到现在伊兰特的没落，凯越却依旧稳坐新生代中级车市场老大的位置。从这点上来看，伊兰特悦动可谓背水一战，在经历了雅绅特、御翔等不太成功的车型之后，悦动无疑更是一款输不起的车型。而4月8日所公布的悦动9.98万-12.98万元的售价，也表明了北京现代不成功便成仁的决心。而新凯越呢，对别克来说，新凯越就是老款胜利果实的延续，尽管它确实对别克非常重要，它的销售比重占到了别克品牌中绝对第一的位置，但毕竟这是一场持久战，而不是攻坚战，别克自然不必玩低价策略，将苦心经营的中级品牌形象毁灭，所以一个比较宽松的定价更加适合新凯越。
为什么笔者说新凯越定价稳中有升的可能性比较大呢？稳中有升，是相对老款的指导价而言，老凯越指导价为10.78万-13.18万元，不过由于新凯越定位的提高、配置的增加，定价显然要提高，并高于悦动，起价显然在10万元以上，1.6L 标配车型的价格将和老凯越基本保持一致。而顶配的价格制定，肯定要高于老凯越目前的市场指导价，实际上之前老凯越也有带有DVD系统的顶配型号，指导价为14.68万元。随着近段时间配备DVD导航系统的车型逐渐火热起来，新凯越的顶配车型的价格预计在14-15万之间，很有可能比老车型略高一些，14.88万将是一个较为合理的价格，这样的价格区间又正好可以对卡罗拉、速腾等车型形成覆盖。
综上所述，笔者认为，新凯越定价区间为10.78万-14.88万的可能性较大。相对老凯越指导价略微提升。基于品牌和当前销售形势看，新凯越定价略高于悦动是合情合理的，相信消费者是完全能够接受的。
4月12日新凯越即将发布，一切的谜底将揭开，让我们拭目以待。
