4月8日晚，东风雪铁龙总经理穆懿夫先生在北京宣布了新款爱丽舍的售价范围在7.38-10.18万之间
捷达是2007年车市单一品牌销量总冠军，在2007年的单一品牌销量排行前十的品牌当中，有过半数品牌都是中级车，按照排位先后分别是捷达、桑塔纳（包括桑塔纳3000）、凯越、福克斯、颐达（包括骐达）和依兰特。纵观这几款车型，之所以能榜上有名，各自都有立足于车市的独门绝活。这六款车型，大致有可以分为三类，第一类是捷达和桑塔纳为代表的老车型，继续以价格和售后使用成本打天下；第二类是以福克斯和颐达（包括骐达）为代表的新车型，以技术和做工精致为卖点来吸引用户；第三类是以凯越和依兰特为代表，以外观和配置来打动消费者。
而新款爱丽舍既然打出低价来挑战中级车冠军宝座，那么就不可避免的与这几款代表车型短兵相接，下面我们就看看新款爱丽舍在与这三类车型竞争中，都有什么竞争优势！
售价低过捷达、桑塔纳
目前捷达最低价格7.68万，桑塔纳最低售价7.98万，两者入门车型配置都比较简单，没有安全气囊，CD等普及型设备。而新款爱丽舍入门价格为7.38万元，比两者都低，另外在配置上入门车型也都配备了驾驶座安全气囊和单牒CD机，这使得新款爱丽舍增光不少。
爱丽舍因为其搭载的是动力系统和底盘系统都和神龙旗下的307、富康、C2、206等车型相通性很大，所以日后使用维护和维修成本必定拥有规模优势。但是和进入中国20年的捷达和桑塔纳相比可能还是有一定差距的。
雪铁龙底盘技术 和福克斯水平相当
法国人在汽车底盘系统上的功力在国内备受好评，这点反应在爱丽舍上，就是的新款爱丽舍极具驾驶乐趣，操控好过目前国内大多数中级轿车，和福克斯处于同一个水平。尤其是雪铁龙的专利“后轮随动转向”技术，聪明的法国人利用最简单的做法实现了独特的“后轮随动转向”技术在经济型轿车的应用。
配置丰富 外观时尚大气
新款爱丽舍在配置上比较丰富，除了标准型在安全配置上缺少一个安全气囊外，其他车型在安全配置上都做到了“应有尽有”，在舒适型配置上，除了天窗外，主流配置也都做为了标配。
全新设计的外观显得格外时尚大气，不仅仅适合作为家用轿车，更为那些有公务需要的家庭用户多了一份好的选择。凯越就是因为外观设计符合了公私兼顾的风格，备受人们喜欢，新款爱丽舍的如此外形设计，必定能为新款爱丽舍增加不少人气。
而今日上市的新款爱丽舍，可以说汇总了目前国内热销中级车所有的因素，拥有捷达式的低价和售后使用成本、动力系统和底盘堪比福克斯、车身设计和凯越有得一拼、内饰设计也远胜捷达、配置上做到该有的基本都有。而最重要的一点是此次神龙采取了低价策略，东风雪铁龙是要用低价来为神龙汽车打造一款王牌车型，目前神龙为新款爱丽舍制定的月度销售目标是6000辆，这对于捷达、凯越月度过2万的销量来说，显然是过于保守了。
也许接下来，神龙该为产能扩张好好着一把急了。
