荣威550虽然离上市还有一段时间，但频频爆出的谍照使这款车的造型已经毫无悬念，时尚大气的造型使这款车成为近期最热门的新车。近日搜狐汽车又得到了一组荣威550的谍照，与之前的谍照不同，这组照片首次拍到了荣威550没有任何伪装的内饰。
自从07年上海国际车展上荣威展出了W2概念车以后，相信绝大部分的车迷都和我一样，对这款新车的外形和内饰都充满了好感，同时也担心届时量产车能否与概念车保持一致。看到谍照以后，这个担心终于可以放下，因为荣威550的内饰和外观一样，都很大程度上保留了W2概念车的特征。
荣威550弧线型的仪表台与W2概念车如出一辙，它的左侧是常规的各种仪表，虽然没有采用概念车上的全液晶设计，但造型和风格都基本吻合，其中转速表为常规的圆形，而车速表则使用时尚的液晶数字显示。右侧则是一个液晶显示器，作用估计是GPS卫星导航、DVD播放或倒车视频辅助显示，与仪表融为一体的设计更便于驾车时阅读，避免过多的分散驾驶员的注意力。荣威550采用的是吸入式电子钥匙，方向柱与音响面板之间是钥匙插孔。旋钮式灯光控制单元放置在方向柱左侧，而转向柱左侧短小的拨杆只是用来控制转向灯。这些设计都与W2概念车一脉相承。
桃木与钛银搭配的车内装饰也来自W2概念车，金属装饰表现时尚，而桃木则用来提升豪华感，因为造型简洁明快，两种风格迥异的装饰搭配在一起并没有突兀的感觉，显示出不俗的设计水准。另外荣威座椅、空调出风口、中央扶手等部位都基本保留了W2概念车的原貌，尤其是车门内板的造型，不管电动车窗按键、储物格还是车门扣手，都与W2概念车完全一致。
细节之处变动较大，这符合常理，好在设计依然新颖独特
不过受生产成本，技术成熟度，零部件匹配，可靠性及安全性等方面的限制，荣威550车内的很多细节也发生了变化。最明显的差异就是W2触摸屏式的中控台并没有出现在荣威550上，取而代之的是较传统的按键式设计。相信这个改变会在绝大多数人的意料之中，毕竟以目前的实力，别说上汽，即使是全球一流大厂，也很难在量产车上实现这一装备。
荣威550音响与空调的控制面板分别位于中央出风口的上下两端，层次分明。从空调面板到中央扶手的造型一气呵成，与下面的排挡座立体交错，也透出一份简约与时尚。排挡杆的造型相对W2概念车更加硬朗，而且采用了不同的手自一体设计。W2概念车采用电子式手刹，而荣威550则采用了传统的手拉式设计，不过这个手刹拉手设计的很有特色，形状酷似数字“7”，这样的设计显然是考虑到美观。从照片中来看，估计设计师是考虑到手刹松开以后，手柄与前面的排挡座、旁边的储物格保持同一平面，使内饰更加简洁平整，但实用性如何，还有待商榷。
手刹旁边黑色的物体是一个折叠式的杯架，与奔驰E级的设计十分相似，这个杯架的杯槽很深，瓶装的饮料放在上面会非常稳定。荣威550方向盘继承了W2概念车敦厚饱满的风格，但造型有很大的变化，真皮外圈为黑色，内圈为米色，这样的双色搭配颇有新意，也进一步提升了方向盘的质感。多功能方向盘左右各布置了很多按钮，左侧是音响快捷控制键，右侧是蓝牙电话免提和定速巡航。W2概念车上紫色与灰色相衬的内饰个性十足，量产的荣威550内敛了许多，采用国内消费比较偏爱的上黑下米颜色搭配。浅色为主的座舱营造出温馨明快的氛围，上面的黑色部分在增加层次感的同时也可以吸收阳光，避免反光影响驾驶员的视线。
总结：
通过这组照片我们可以看出，荣威550的内饰不仅造型简洁时尚，配置丰富，同时也显得很有新意，这样的设计在众多自主品牌车型中显得格外突出。虽然照片的清晰度有限，我们无法看出做工水平的好坏，不过从荣威750车型上我们可以看到上汽在内饰工艺方面的实力，荣威550预计也不会让我们失望。看完荣威550的内饰之后，它留给我们最后的悬念或许就是最终的价格了，如果价格合理，这款车以出色的造型、内饰设计，动力强劲的1.8T发动机和荣威不错的品牌形象，预计会给同级别的合资品牌车型带来不小的压力，其市场表现也有望扭转自主品牌在10万元以上不利的局面。
