4月4日，中国乘用车联席会的最新数据公布全国：广州本田第八代雅阁轿车以21068辆的销量夺得3月份全国中高级轿车销量冠军，创下了中高级轿车单月销量最高纪录。自上市到夺冠，第八代雅阁仅用了三个月时间，同时也创下了中高级轿车夺冠的最快速度。
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★ “每一款车型都有成功之处，凯美瑞超高速的市场成长率对手是难以企及的”
对于第八代雅阁夺得3月份全国中高级轿车销量冠军，冯新亚坦然相对，他表示，每个企业都有自己的做事风格，对于3月份广本雅阁的产能安排不便发表评论。“雅阁和凯美瑞在国际市场上是老对手了，都有成功之处。“以北美市场为例，三月雅阁卖了36300台，凯美瑞卖了40345台，凯美瑞是占上风的，我可以说说三点体认：一是批发量只能代表企业的生产能力，不能与实际销售量划等号；二是凯美瑞目前处于最成熟的阶段，销量一直在按照我们的计划稳步增长，3月也没有受其它因素的影响；三是凯美瑞在中国中高级车中综合竞争力型是最强的。”
冯新亚告诉记者：凯美瑞在中国是旗舰版，整车外观动感而不失尊贵，非常符合中国市场更重视商务、豪华、大气、舒适的需求，凯美瑞这种稳重、大气、尊贵、舒适的和谐，在同级车中是最全面的，没有车可以在全面和谐上与凯美瑞媲美。“广丰当初建厂就只有凯美瑞一款产品，专门为一款产品建一个工厂，如果对这个产品没有充分的了解，对市场没有充分的自信，一贯谨慎的丰田怎么敢这样做？后来凯美瑞的成功没想到还超出了原定目标。包括一开始，我们上市半年预计要销售6万辆，很多媒体都不相信，最后我们还是做到了。凯美瑞2006年6月份上市时市场占有率为0，到11月份冲上国产中高级轿车月度终端销量第一，一个中高级轿车全新品牌月度上牌从0到10874辆的净增仅用了5个月，这样超高速的市场成长率过去、今天和未来都是难以企及的。这就是凯美瑞商品力、高品质的证明。”
★ 坦然分兵：“少一点凯美瑞是少一点数量，少了雅力士是少了一个品种”
第八代雅阁的超越与广州本田的巨大产能完全释放密不可分。现在广州本田黄埔工厂和增城工厂正全力组织生产第八代雅阁，日产能达到800辆，并可根据市场需求及时进行调整；而广州丰田此时上马雅力士好像是釜底抽薪——由于广州丰田目前的设计产能是22万辆，结果现在是21万的预计销量，几乎是超负荷的工作。这种情况下，多生产了雅力士就会少生产了凯美瑞。更加重要的是，作为小型车的雅力士单车利润将大大低于凯美瑞，广州丰田对雅力士的年度计划会不会有所调整？
冯兴亚幽默回答：按既定方针办。他告诉记者：从总体市场的增长情况来看，今年凯美瑞仍将供应紧缺，但广州丰田投产雅力士的既定计划不会调整。作为企业，当然不可能不追求利润，但是利润的追求有两种，一种是追求短期效益；另外一种是长远整体利益。追求不同，方法必然就有所不同。我们看到，中国小型车市场正在进入品质消费时代。虽然近两年小型车的份额有所降低，但小型车中的高端车的份额却在不断提高，合资品牌的市场份额也在逐年增加，低端车在下降。这给我们一个信号，中国品质消费时代即将来临。
冯新亚说：广州丰田要做全球最好的企业，在中国市场也要做最好的，一个产品的开发，不可能不需要引导，所以引导小型车进入品质消费时代，是广丰理所应当的发展。我们追求的是总体利益的最大化。少一点凯美瑞是少一点数量，少了雅力士是少了一个结构。多年前假设中国销量1000万辆的情况下，丰田要在中国市场做到100万，这个目标是很多年前就已经定下来了。现在看来，丰田一直是稳步的走下去，这是一个企业成熟的标志。不能说大车赚钱就只卖大车，还是按照自己步骤来走。雅力士销量要达到3.5万辆，在半年之内成为小型车市场的冠军，这是非常有挑战性的。象雅力士这样的产品，以追求精致、品质、高级感为目标，广丰不以单纯地追求短期利润为目标。
广本加大马力生产雅阁，而广丰减少马力生产凯美瑞开始做雅力士，是不是计划跟不上变化？冯新亚的回答耐人寻味：一个大工厂，按照既定的排产来生产，计划和实际有差异，就必须要调整，丰田的原则是一切从客户出发，消费者的等待时间是我们决定如何调整的基础——如果凯美瑞排队时间比雅力士长，那么我们就多生产凯美瑞；如果雅力士排队时间比凯美瑞长，那么我们就多生产雅力士。当然，调整是要有周期，但是丰田在生产管理上控制非常独到。不管如何调整，生产线的适应期，大约只需要15天的时间！
★ “少的经销商、高的回报、大的销量、快的周转：以最高的单店销售量PK最多的经销网点”
广州本田迅速重返冠军宝座的巨大力量还在于强大的销售网络——350家全国特约销售服务店，每家多要10台车就是3500台，广州丰田180－200家的销售网络是否难以匹敌？对此，冯新亚的回应是：“广州丰田的理念是以最高的单店销售力PK最多的经销网点。我们的经营理念和战略规划不是追求多，而是追求足够。我们有一个Hallmark的金字招牌，是四句真言——少的经销商、高的回报、大的销量、快的周转。去年，我们以116家店卖了17万台车，每家店的单店销售率是业界最高的，也就是说他们的投资回报是最高的。在丰田看来，没有满意的经销商就没有满意的顾客，经销商赚钱了，就能让员工满意，员工满意了，就能让员工在面对客户的时候不会斤斤计较，能够给消费者一个高水平的服务。所以广丰高层出差都是跟经销店租车使用，而不是让他们提供工作用车，绝对不会打扰经销商，这些都让广州丰田与其他的品牌不一样。”
冯新亚说：销售的核心内容就是做品牌，顾客满意是第一位的。在我们看来，做品牌比卖车更重要。这两年我们在渠道品牌建设方面做了很多细致工作，包括销售服务流程的细化和服务意识的提升，具体来说就是三件事情：一是微笑服务，记住并叫出顾客姓名；二是以诚待客，明确告诉顾客交货期；三是保持设施的清洁与高级感。这三条看似简单的工作，是我们渠道品牌建设的基本措施，是真正站在顾客的立场提出来的。我们希望在5年内塑造一个非常好的TOYOTA渠道品牌。有了满意的顾客，我们就战无不胜，这就是广丰的理念。
