新伊兰特悦动以9.98-12.98万元情理之中的价格上市，它与老款伊兰特相比最大优势在外观、内饰积
新伊兰特悦动的定价空间与老伊兰特最大的差别，是新伊兰的基本款比老伊兰特的基本款高了1万元，而在1.8L新旧两代伊兰特的定价策略，并没有本质区别。可以说，北京现代新伊兰特悦动的整体定价策略是情理之中，虽然没有低价的惊喜，与老伊兰特相比，悦动定价还是可以让潜在的消费者接受的。新伊兰特悦动的定价，不需要太多考虑其它同级别的车型，因为伊兰特一直是标杆车型，唯一可考虑的是即将改款的新凯越。
新旧伊兰特同代销售将获得大突破
新旧伊兰特同代销售为消费者提供了更多方便，同时为北京现代获得更大市场突破提供了积极的保障。悦动舒适款价格与老伊兰特豪华款的价格基本相同，各自支持这个定价的核心，一是悦动新时尚，一是老伊兰特的丰富配置和实惠价格。这个差别，通过上表悦动和老伊兰特同价位车型的配置对比可知。在这一点上，需要消费者自己多些权衡，究竟是选择时尚的新产品，还是选择配置丰富的老伊兰特，更或者两个群体逐渐细分都达到双赢。
新伊兰特悦动的1.8L车型虽然配置没有老款伊兰特的丰富，但是保持与老款伊兰特相差不足3000元的差价还是有竞争力的，悦动虽然放弃了部分豪华的配置，但新增加的多媒体系统却与年轻时尚紧密相关。新伊兰特悦动1.8L车型，分食标致新307、新宝来、福克斯等车型的市场份额不是没有可能，这是新伊兰特悦动取得突破的又一支撑，这个策略与新雅阁3.5L分食C级皇冠的市场有异曲同工之妙。
北京现代没有同时公布老款伊兰特新的价格调整方向及产品供应策略，有一点可以肯定，老伊兰特的价格会继续向下调整，接近8万元价格线不是没有可能，对于老三样和同价位的自主品牌车型，可谓影响深远，这个新增的市场空间不可小视。
新伊兰悦动上市哪些车型价格面临调整压力
可以肯定悦动的上市，会给10万元车市带来强势冲击，如果考虑新凯越后续的上市，10万元车市的价格调整已是必然趋势。新伊兰特悦动上市，哪些车型将面临价格调整的压力呢？
首先，老三样的捷达、普桑面临相当大的压力。新伊兰特上市，老伊兰特终端销售价格还有充分下调的空间。老伊兰特会逐步分食捷达、普桑8万元的市场空间。
其次，自主品牌车型F3、福美来II代、吉利远景、奇瑞A5、骏捷、宾悦面临冲击。老款伊兰特对F3、福美来II代、吉利远景、奇瑞A5的影响不言而喻，虽然F3和福美来刚刚调整了价格，但是影响依然不可避开；吉利远景和奇瑞A5两款关键车型，同样是伊兰特冲击重点，而且在老伊兰特价格再下调的前提下，自主品牌单纯的降价未必完全可以避开影响。骏捷、宾悦也会受到伊兰特的影响，它会面临新旧两代的直接夹击，其市场处境更为艰难。
第三，Polo劲取、思迪、新威驰、马自达2劲翔同样面临挑战。这个较为时尚的消费群体，与老伊兰特无缘，但是新伊兰特悦动对它们形成的影响是可以预见的。新威驰和马自达2劲翔是两款新上市的车型，新伊兰特的上市让这两款车型的定价黯然失色，消费者有了更多的选择。Polo劲取、思迪的终端优惠一直进行，而且劲取的销售连续出现了较大幅度的调整，加上多款新车型的冲击，压力是最明显的。
第四，新伊兰特悦动的高端车型，可能会间接影响新标致307、颐达、老花冠的低端车型，但这不会成主流，价格松动的压力不会明显。
新伊兰特悦动上市了，新凯越也会尾随而至，10万元车市将在两个月内迎来最大的冲击。上述各款车型均面临价格调整的压力，如果选择上述车型，消费者可以适当观望两个月。
