本田在中国市场进入较早，并且导入的几款车型都非常成功，但是在中国汽车市场发展逐渐成熟之际，本田在中国的两个合资企业却都遭遇了车型供应的危机。众所周知，本田在全球都是一个“小而精”的汽车企业，没有庞大的生产基地、没有数目惊人的投资金额、没有丰富的车型是本田在全球的发展特点。但是在中国汽车市场迅速发展之际，新车带给人们的购买效应一直都是高居各种营销手段之首，各种厂商也都是不遗余力的在制造出各种新
广州本田用“自主品牌”填补车型空缺
2007年7月19日，广州本田投资20亿人民币成立汽车研发中心，由本田技研提供技术支持，专门用来做广州本田自主品牌的开发与研究，在2010年将出车，并挂独自的标识。这个消息向外界明确了一个信号，广州本田要在合资企业内部创立“自主品牌”，从发布会上公布的消息来看，广本汽车研发中心是以独立的法人代表来运作的，也就是该研发中心并不是仅仅作为广州本田的一个实验室，而是承担着日后广州本田在中国新车开发的重任。
从广州本田的车型布局来看，已经处于严重车型供应短缺的局面，飞度和思迪是紧凑型轿车，雅阁是中高级轿车，奥德赛是MPV车型，而中级车和SUV都是广州本田最为紧缺的车型资源，但是这两个车型平台都已经在东风本田安家，因此，广本只能是通过这种“自主开发”的环境来迅速填补这样的车型空缺。
东风本田已经开始病急乱投医
因为广州本田已经占据了飞度和雅阁车型平台，而东风本田仅仅有思域和CRV来支撑，这样的组合对于中国车市来说显得多少有些单薄，因此东风本田也开始全力寻找车型资源。前段时间中国媒体传出的东风本田要国产“欧版第八代雅阁”的消息，虽然看起来有些滑稽，但是仔细想想，这又有什么不可呢？在国内有多少“双胞胎”车型也不是过的很好，这样也可以弥补东风本田车型布局的空缺，如果此路可以走通，那么就解决了东风本田日后产品供给问题，因为本田的车型大多都是分欧版和美版的。
最近也传出东风本田要国产本田的旗舰品牌“Legend里程”，里程在车型定位上属于C级轿车，和奥迪、皇冠的定位相同。而纵观本田在国内的车型布局，现在唯一欠缺的就是定位于C级豪华轿车市场的车型，因此，里程在东风田产可能性极大。而本田在北美创立的豪华汽车品牌“阿库拉”虽然去年以进口车的身份来到国内，且有各种消息猜测阿库拉可能国产，但是阿库拉担负着本田豪华品牌树立的重任。按照目前国内豪华车的现状来看，本田不会轻易国产阿库拉来对抗国内的C级车，因此本田通过里程来参与国内C级车的市场竞争也就势在必行了。
因为本田产品线过于狭窄，而在国内又有两家合资公司，在产品投放上，本田必定不能像丰田和大众那样用车型资源来平衡两家中方合作伙伴的关系，因此广州本田和东风本田所要面对的就是“自己解决问题”。
