新老凯越行情介绍
有着车市“新三样”之称的别克凯越自03年上市以来就保持了良好的销量成绩，并且长期雄踞着中国乘用车销量前三的位置。而近日传出，新一代凯越将会在4月12日上市。竞争对手仍然指向更新换代的新伊兰特－悦动。新凯越的外观有了脱胎换骨的改动，与台湾地区刚上市的新凯越类似，有着别克另一款车型君越的影子，正因为如此，甚至有人称之为“小君越”。据知情人士介绍，新凯越最早将会在4月底抵达广
新凯越的上市，引起了媒体广泛的猜测。有人认为新凯越的定位高于老款凯越，所以老款凯越极有可能会挂上同是上海通用集团，但比别克品牌低一档次的车标－上海通用雪佛兰。类似的情况曾在赛欧车型身上发生，当时为了保持别克品牌的高端性，把赛欧这款小车划给了上海通用雪佛兰。所以很难想象老款凯越是否面临与赛欧同一命运。不过这一观点很快就被上海通用别克厂家方面人士澄清，并且表示“凯越将会采用垂直换代的方式，新凯越推出，老凯越也会停止生产，更没有可能挂上雪佛兰的车标”。
新凯越即将上市，老凯越也加紧了促销。现购凯越可以获得2.2万元的现金优惠，除此之外还有价值2000元的礼包赠送。库存方面，凯越的现车仍然比较充足，有兴趣的消费者不妨到店了解一下。
从国外汽车市场来看，普遍都是采用垂直换代的方式，只有国内才会有两代同堂或三代同堂这样的情况出现。从消费者角度来看，垂直换代新车的做法也更符合“新陈代谢”的市场规律。但我想提出几个问题，新凯越的定价与老款凯越的指导价相差不大，但是老款凯越目前在市场上有2万多元的优惠，价格区间在8万-12万之间，如果采用垂直换代，那么上海通用别克将会失去8-10万元区间这个市场？同为“新三样”，视为竞争对手之一的新伊兰特－悦动同样在4月上市，但是与凯越不同的是伊兰特悦动是作为一款全新车型上市，老款伊兰特仍然在售。现在老款伊兰特的市场终端价格为8万-12万之间，那么新凯越有什么优势击败老款伊兰特呢？最后就是，老款凯越一直保持着高销量，一直占据中国乘用车销量前三的位置，上海通用别克会如此容易放弃月均1万多辆的销量？
当然，我也知道垂直换代与两代同堂各自的缺点与优点。新凯越垂直换代的优点在于能够避免新老两代互相争夺市场份额，而且不会影响新凯越上市的影响，从而保证新凯越上市的市场份额。但如果新凯越定价太高，这样同样是对新凯越一种很大的冲击。而伊兰特悦动的上市，采用了与一汽大众相同的多代同堂，这样新老两代车性容易发生“自相残杀”的现象，但是战线拉长，便能够占据更多的市场份额。而且凯越作为上海通用的一款主力车型，占据了上海通用的绝大部分市场份额，从而显得新凯越的上市不容有失。作为我个人愚见采用两代同堂这样会更为谨慎。
凯越命运是否像帕萨特？
当然，以上这只是我个人想法。上海通用别克有一支强大的宣传队伍，经过多翻研究才得出采用垂直换代的决定，这个是我个人无办法推翻的。但是我也在这里作一个预测，凯越有可能复产。之前已经提过，凯越在上海通用集团占据着一个重要的角色，上海通用一直雄踞中国乘用车销量第一企业，离不开凯越巨大的销量贡献。2008年，上海通用将计划实现60万辆的销售目标，压力巨大有可能成为老凯越复产的原因。之前，上海大众推出帕萨特领驭同样采用了垂直换代，停产了代号为B5的帕萨特，B5帕萨特同样是上海大众当时销量极大的一款车型，也许是出于眷恋当时帕萨特的销量，也许是多产一款车型，为上海大众冲冲量，最后上海大众还是对帕萨特B5进行复产。这样的情况会不会出现在老凯越身上呢？我看还是有一定的可能。
凯越价格预测
新凯越仍然是采用了1.6L和1.8L两种排量，其变化主要是外观以及内饰，空间也有一定程度的提升。不难看出新凯越的定价必然会高于老款凯越。上海通用别克对外公布预售价格为11万-15万，这个价格比老款高出2万多元，而且比其主要竞争对手伊兰特的预售价格高出一万元，所以如果上海通用别克一定要把新凯越定价在这个区间，后果非常明显……。新凯越合理定价区间应为10-15万之间，如果要把新凯越的价格精确到百分位的话，我们不妨参考一下老凯越的定价。10.78万-13.18万元，那么新凯越的定价极有可能就是10.58万-14.18万元。具体价格预测如下表：
