两驱CR-V虽然以低于20万的价格上市，但19.78万元的报价显然无法让消费者满意，只比2.0L四驱车型便宜了1万元，但是却少了这么多配置，让我们来算算账。
铝合金轮毂对于这个价位的车，应该是标准配置，可是两驱车型把它变成钢轮毂令人匪夷所思，更让人无法容忍的是，这个钢轮毂的造型实在是太丑了，很多网友都留言说：买两驱CR-V的第一件事就是改轮毂。对于厂家来说，换成铝合金轮毂的成本大约1000元，可是对于消费者来说，少则2000元，多则4000元。
个人认为多碟CD的实用性确实不高，换一张CD也不是什么麻烦的事情，但是，两驱CR-V在改单碟CD时，居然换掉了中控台面板，CD机的外形像一台5万元车上配的收音机，档次明显下降，让人无法接受。如果说单碟CD可以节省1000元，那档次上的掉价要超过1万元。
从配置上可以看出，两驱CR-V至少减配了6000元，如果让消费者自己掏腰包，甚至需要1万元。我们且当配置少了6000元，难道一个四驱系统只值4000元？两驱CR-V虽然能够节省2%的油耗，但是四驱能够带来的性能提升是油耗不能衡量的，尽管CR-V的四驱系统很简单，但是在前轮打滑时，后轮的动力可以使车脱离困境。再来看看竞争对手逍客，同配置的两驱和四驱车型，价格相差约1.6万元，途胜、狮跑等的驱动系统差价也都在万元左右，所以，两驱CR-V还有很大的利润空间。
最后看一些外观和内饰的细节，两驱CR-V的进气隔栅上、车尾部的镀铬亮条以及深浅色搭配的方向盘都取消了，使整体的美观性和档次都有大幅度的下降，与几百元的成本相比实在很不值得。
笔者认为，厂家对两驱CR-V的减配和定价并不是单纯意义上的，消费者看到的显而易见的问题厂家也都是可以想到的，厂家之所以违背常理，就是为了让两驱CR-V和四驱版本形成鲜明的对比，从而提高消费者对四驱CR-V的购买意向，可谓醉翁之意不在酒。
对于这个价位的汽车，1万元的差距对于大多数消费者都不算什么，所以两驱CR-V目前毫无购买意义，相信不久后，厂家就会采取降价措施，有意向的消费者可以再观望一段时间。
