作为东风雪铁龙2008年的第一款新车，新爱丽舍将于4月8日正式上市。虽然之前有人将其称为小C5，但从曝出的照片看，这款车不过是一款爱丽舍的小改款车型。相比老款车，新爱丽舍的变化仅仅在于外观的前脸和车尾，车身整体轮廓并没有改变。在动力系统、底盘系统等重要部件上，新款车型也没有太大的变化。
自2002年上市至今，爱丽舍已经在中国市场打拼近6年，这期间，它也进行过几次重要的改动，比如增加1.6升16V和1.4升8V两款发动机等。对于这款衍生自富康平台的老车，小的改动最多是为它增加部分新鲜感，相比那些刚刚登陆中国市场的全新换代车型，爱丽舍这样的老车还需要靠价格取胜。
尽管按照欧洲厂商惯例，爱丽舍、捷达这样的老车早已到了淘汰的时间，但在购买力有限的中国市场，它们可以依靠低廉的价格、出色的可靠性和不错的实用性，在市场上占有一席之地。这也是厂家舍不得放弃它们的原因。
与老对手捷达相比，爱丽舍的优势在于空间、操控性和车型年代，不足之处在于品牌认可度和价格竞争力，而且因为市场保有量的有限，爱丽舍在维修保养的价格和便利性方面也稍有欠缺。
价格方面，爱丽舍与捷达一直是针锋相对。配置接近的爱丽舍16V和捷达CIF 舒适型的售价同为8.98万元。除此之外，为了抢占低端市场，爱丽舍还有1.6升8V和1.4升车型可选，捷达则选择让老外形的捷达伙伴以7.68万元的价格复出。从市场反映上看，虽然爱丽舍1.4车型的售价只有6.88万元，但不够合理的配置，让它对销量的贡献有限，售价7.98万元的1.6升8V车型则受限于排放标准。在整体销量上，爱丽舍与捷达相差甚远。
借着新款车的推出之际，爱丽舍重新梳理产品线。1.4升和1.6升8气门车型将不再生产，仅保留1.6升16V车型。从目前的市场大环境看，新爱丽舍1.6升16V车型在价格上不会高于老款车型，而且受到赛拉图、伊兰特等韩国车的低价冲击，它很可能在价格、配置上进行调整，以增加市场竞争力。
老款1.6升爱丽舍X 8V和SX 16V车型的售价是7.98万和8.98万元，两款车除了发动机的差别外，在配置上也有差距，如真皮座椅、真皮方向盘、桃木装饰、遥控中央门锁、副驾驶安全气囊等配置。为了进一步抢占低端市场，新爱丽舍理应对这两款车进行整合。为爱丽舍X车型换装16V发动机，保持7.98万元的价格不变，以求对在捷达伙伴面前保持足够的竞争力。高端SX车型则要把价格降到8.58万元，与赛拉图、伊兰特、凯越等韩国车抢市场。
按照目前的市场售价分析，两种配置水平的新爱丽舍价格降到7.5万元和8万元左右更为合理，但为了保证经销商的利益，需要把现有的老款爱丽舍顺利清空，因此新爱丽舍在上市初期的定价上，需要和老款车的市场价格拉开档次，避免对老款车购成太大冲击。在老款爱丽舍清库结束之后，新爱丽舍也会在现有基础上降价5000元左右，以增加市场竞争力，这也是它的合理价格。
