上个月大众中国和一汽大众的多位高管受大众总部邀请，飞往德国总部进行意见交流并参观大众在未来几年的产品计划。同时大众总裁文德恩正式宣布：2018年大众实现全球轿车产销1000万辆，其中西亚特销量将要实现翻番达到80万辆。
一.西亚特品牌计划进军中国市场
西亚特品牌的销量翻番看似与中国市场并无关系，但同时兼任奥迪汽车管理董事会成员及西亚特汽车董事会主席的瑞克• 施密特先生却与中国有着密切的联系。他本人曾在上月初向英国媒体透露：“公司计划进入快速增长的中国市场”，并表示将选择中国沿海城市作为试验市场。
另据媒体报道，3月24日一汽-大众某副总向记者透露：“西亚特的事情高层在讨论,现在还没有得到具体操作的通知。”在这之前，西亚特进入中国市场的调查进行了好几个月，调查报告目前已经递到施密特手中。由此可见，随着大众的未来扩张计划旗下西亚特品牌进入中国的整体规划早已被提上日程。
二.西亚特车型共用PQ25、PQ35平台 多款车型有望引进
目前大众已经向中国出售了PQ25、PQ34、PQ35和PQ46多个生产平台，在产车型包括基于PQ35平台的大众速腾、斯柯达明锐；POLO劲情、劲取、斯柯达法比亚(即将量产)等。在西亚特被大众奥迪收购之后它直接得到了大众集团在技术上的支持，如：发动机、底盘、和悬架等系统，而在本届日内瓦车展上展出Bocanegra概念车更是用上了我们所熟悉的1.4TSI发动机、7速度DSG发动机，在底盘结构上这款车与速腾、高尔夫的PQ35平台也有着诸多共通的地方。
1.西亚特A0级车型Ibiza 与Polo同平台
引进指数★★★★★
一汽-大众并没有一款真正意义上的A0级车型，与市场中同级别车型竞争
西亚特已经发布了相关计划，预计在未来的十二个月内向市场投放下一代Ibiza紧凑形轿车。下面图片中展示的三门掀背车款是在日内瓦车展上亮相的，而该车正是下一代Ibiza掀背车的概念版车型。
据悉，新一代Ibiza将会有三门或五门版本车型，在动力和传动系统方面该车将使用与斯柯达-法比亚如出一辙发动机系统：包括柴油和汽油的发动机，排量从1.2L涡轮增压到1.4L的自然吸气发动机。动力系统将会搭载5速的手动变速器和6速手/自动一体式变速器。
2.西亚特A级车型Leon 与大众速腾同平台
引进指数★★★★☆
该车与速腾明锐同为PQ35平台，在技术层面上量产并无障碍
就像速腾被誉为“驾驶者之车”一样，西亚特旗下的A级车型Leon同样拥有非凡的操控性能。在海外与速腾共通使用PQ35平台的西亚特Leon早就是西亚特品牌下最畅销的车型，该车可以搭载包括1.4TFSI、1.6、1.8TFSI以及2.0TFSI在内的多款引擎，同时在传动系统上也可以使用与速腾相同的变速系统。
在海外市场，西亚特Leon更多的是被那些爱好汽车运动的消费者所购买，因为该车拥有出色底盘、良好的操控性和巨大的改装潜力。很多知名改装厂也都在针对西亚特Leon推出更高性能版的车型。
3.西亚特SUV车型 源自PQ35平台
引进指数★★★☆☆
上海大众得到Tiguan生产权，一汽-大众SUV产品空缺，西亚特SUV将落户一汽-大众
凭借07年度SUV细分市场的出色表现，各大厂商越来越多的关注起中国的SUV市场，很多厂家都决定推出旗下的SUV产品。西亚特品牌旗下车款一直都以掀背车与轿跑车为主，旗下也还没有一款真正的SUV产品，但是在07年3月的日内瓦车展上西亚特正式展出了一款基于高尔夫(PQ35)平台的SUV产品。
关于该车是否会被引进到中国市场，目前还没有准确的消息，不过由于上海大众已经得到了SUV产品Tiguan的生产权，而一汽-大众在SUV产品上还处于空白状态所以该车的引进可能性同样很高。
4.西亚特B级轿跑车 与奥迪新A4相同平台
引进指数★★☆☆☆
该车设计平台与设计元素取自奥迪新一代A4，但目前距离量产阶段仍有距离
西亚特已经确定在未来3到4年内至少推出四款不同的全新量产车型，在这其中就包括一款首次亮相的中型轿跑车，目前该车的设计草图已经公布预计09年将会在位于西班牙的工厂进行量产。
从这份假想图可以看出，该车的尾部设计明显借鉴了其姊妹品牌奥迪的设计风格，前端除拥有一个“Seat”标牌外，同时还拥有一副与Leon掀背车几乎一模一样的进气格栅和保险杠。该车的动力也将来源于大众的引擎系列，包括最新推出的双涡轮增压柴油引擎以及几款FSI汽油引擎。
西亚特品牌在中国市场的认知度普遍较低，相比斯柯达品牌来说大众在中国推广西亚特品牌的难度要更高一些。当然，凭借大众在中国数十年的经验和南北大众丰富的销售网络，西亚特进入中国的道路也将变得平坦一些。
