骏捷，可谓华晨最具性价比的车型，不仅有着亮丽的外型，同时内在的实力更是无可挑剔。虽然，骏捷依然会有一些毛病，但是在消费者的口碑中，则占据的相当高的地位。面对国内两厢车的热卖，华晨将骏捷FRV推上了两厢车的舞台。不过，面对7～8万元的定价，骏捷FRV已经偏离了性价比的轨道。
骏捷FRV在与对手竞争时，采取了以往的手法，比如与宝马同线、低盘技术及组装工艺等。虽然骏捷FRV的轴距达到2570mm，但是内饰方面显得过于平庸，丝毫没有可圈可点之处。国内消费者对空间的要求固然大，但骏捷FRV这种一味的追求轴距最大化，反而导致了内饰整体的设计搭配方面，不如其他对手的精致，我觉得这应该是华晨值得去注意了，因为从骏捷开始，华晨的内饰一直是消费者所诟病的地方。
发动机方面，华晨的技术已经开始凸显，这也是竞争其他对手的实力部分。从资料显示来看，骏捷FRV将装备了8款发动机14款动力总成，涵盖1.3L~2.0L的排量，型号采用的是三菱4G18型发动机，从自然吸气到涡轮增压，从汽油机到柴油机，从五挡手动到四挡自动，基本包括了市场上同级别车的动力配置。我们从中不难看出，此举就意味着骏捷FRV将以1.3～1.6L排量车型为主，成为小排量两厢车型市场中的有力竞争者。
车型外观方面，乔治亚罗的设计实在挑战着国人的审美，或许国人对这种欧洲的后现代主义很难去适应，这种浓郁的意大利情怀，丝毫没能打动国内消费者。虽然，骏捷FRV有着宝马的优势, 从内涵底蕴上十分贴和宝马的风格。但骏捷FRV的大灯设计，将消费者的审美又一次带入了后现代主义风格，一直诧异FRV就算用宝马的车灯造型，也比目前这种车灯漂亮，看来FRV车灯为整体车型减色不少。
从目前华晨的销售情况看，尊驰处于不温不火的状态，目前只有骏捷凭借着性价比的优势，为华晨打拼出不小的市场份额。但是，面对消费者对车型越来越精致化的今天，如果华晨FRV在提升品质的同时，而忽略了车型精致化，那么必然会让消费者在日后换车时，将会转向其他品牌车型，从而不利于华晨的品牌客户维护，以及延伸到高端车型的发展。
华晨FRV新增了不少新技术，但这些技术能否都被消费者所应用的到呢？从这价位的消费者来看，买车只是为临时过渡，在以后的条件允许下，必然会有换车的念头，所以说价格和性能绝对是最打动他们的利器，以前骏捷做到了，成为了不少消费者热捧的车型。
但是，如今的骏捷FRV在增加新技术的同时，也提高了相应的成本，这将让骏捷FRV偏离了高性价比的轨道，因为6万多元的价格区间，这才真正是骏捷FRV施展抱负的理想价格。我想如果骏捷FRV以6～8万元冲击市场，那么这绝对是一记“封喉”之剑。
