每年的三四月份是汽车销售市场的传统淡季，今年也不例外。因此，选择在4月中旬五一假期前举办车展，既满足网络车友的购车需求，又促进车商的销售，无疑是明智的选择。同样我们的车展也得到众多经销商的大力支持，4月13号南山保利剧院车展上，北京现代顺和盈店将携新伊兰特悦动亮相车展，并针对车展制订特别优惠政策，其中途胜最高优惠达1.3万元，伊兰特在展厅最低价格上，还可优惠5000～6000元，关注现
与一汽丰田“卡罗拉”和“花冠”兄弟齐上阵一样，北京现代决定在新伊兰特悦动上市后，其将携手老伊兰特共同打拼中级车市场。早在3月初，北京现代就放言，今年老伊兰特的销售目标为12.5万辆，悦动上市后，剩下的8个月计划销售10万辆，这意味着，这对兄弟伊兰特从4月开始，每月销量要达到2.25万辆以上，才能完成任务，可见，两代伊兰特市场压力巨大。
但是北京现代拥有足够的底气：今年仅1月份，北京现代销量已超3万辆。更何况 “悦动”来势汹汹，它是在韩国现代全新一代伊兰特HD车型基础上，专门投资5个亿，为中国量身打造的全新车型。其超大车身规格和超长轴距，成为同级别车中轴距最长的车型。
“中国家轿之王”——伊兰特，是北京现代引入现代汽车最成功的车型。04年伊兰特在中国车市一登场，就以其标杆性的品质和配置以及强悍的性价比，博得了不少消费者的青睐，一举创下中级车在国内车坛的销售神话。
但从去年开始，伴随着众多新车的注入，车市的一次次洗牌，让这款上市有了3年多的产品表现的有些乏力，多次“迫降”后不见起色，损失了利润的同时，也降低了品牌形象。目前在北京现代所销售的车型之中，除了SUV途胜还在市场中销售看涨之外，其他几种车型均在市场中竞争乏力。
北京现代途胜是一款针对家庭客户打造的城市多功能休旅车，宽大的车身拥有优异的载人载物空间。比轿车高出一倍的底盘高度可以在很恶略的路况行驶中提供非常大的方便。2.0L 104千瓦CVVT发动机绝对不能胜任越野的任务，日常的走走停停倒是不成问题。
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