A级两厢车的热卖在两年前对汽车厂商来说还匪夷所思，而今凭借灵巧轻便、时尚动感以及实用的空间性成为众多消费者所青睐的对象，以B级车为当家花旦出尽风头的华晨中华4月9号推出A级两厢的骏捷FRV。今年，华晨携该款车四处奔走积极造势，将概念营造的美轮美奂。而即将上市的FRV并不是骏捷去掉一个尾巴，其平台参数与骏捷完全不同，是作为华晨汽车紧凑型平台上的首款车型。
FRV的竞争对手是谁？
目前合资品牌的1.3～1.4L车型大多在7万左右，而1.6L的配置，部分中高级车在8万近9万左右，但就9万元左右的车型来说其性价比不是太高。
FRV的优势：它利用华晨最新技术平台打造的，和宝马共线，低盘技术起步较高。从车身尺寸来看，FRV的空间相对F3-R和骊威处于劣势，但与飞度、乐骋相比优势明显。另外FRV的215宽胎是同级最宽的，这可以保证轮胎拥有足够的抓地性，但必将失去经济性。并且FRV的动力与飞度持平，有略微的优势！除了这些，FRV的优势还在他的新，作为华晨汽车紧凑型平台上的首款车型，FRV作为华晨汽车在紧凑型市场的排头兵。
FRV的机会：目前这个市场区域竞争已经非常充分。任何一个新入者都将激起一定的波动。越是充分的竞争环境，市场压力越大，但机会也越多。这也就是FRV的市场机会。上面的表格反应，华晨骏捷和尊驰销量一直比较稳定，这给FRV切入市场提供了口碑支持。另外，比亚迪F3-R的失败教训足以引起华晨汽车的重视，希望FRV能填补自主品牌A级中档两厢车还个空白。
定价猜测
基于产品平台的优劣势，以及厂家设计年生产能力10万辆的规模，笔者认为骏捷FRV的起步价会比比亚迪F3-R的5.98万高，但应比飞度1.5的7.05万低，毕竟飞度的畅销树立起了一定的品牌效应。低价格依旧是自主品牌短时间的市场策略。因此，骏捷FRV以6.58起步价比较具有竞争力。根据华晨的产品策略，FRV的产品链相对缺乏，因此最高与最低价格差距不大，但不排除日后推出涡轮增压车型。笔者认为，FRV的最高价为7.68万比较理想。一来可以避免与新乐骋、飞度主销车型的正面交锋，二来以同样的价格锁定合资车型1.3-1.5L排量的车型，由此以来，FRV具有明显的动力优势。
说明：由于FRV是否搭载涡轮增压发动机还未确定，因此，以上价格只是针对亮相的1.6L车型。
