2007年，新款马6在台湾地区上市销售，国内人士纷纷预测新马6国产的日子不远了。但是，近日据资料显示，新马6的正式上市日期将被推迟至2009年。面对国内08年的滚滚销售热潮，以及奥运年的整体拉动，难道新马6一点都不眼红？还是新马6在国产的步伐中出了什么问题？
由于马6日本原型车，在车型尺寸增加了85mm的轴距，所以国产新马6自然顺理成章地向更高一级的车型市场进行冲击，也就是中高级车市。从目前国内市场中高级车型来看，广丰凯美瑞维护高端形象，新雅阁开始冲向高端车市，迈腾正在努力向中高端靠近，而蒙迪欧致胜更是抓紧着中端的市场，所以新马6凭借着先天优势，向中高级市场扩张应该不成问题，关键就是该如何处理新老款的市场定位。
新马6在去年9月在法兰克福车展上，让众多消费者眼前一亮，并得到了热切的关注。当然，国际上刚面市的新车型没能立即引进国内生产相信能够得到广大国内消费者的理解。但是据最新消息，新马6车型将在年底国产，并在2009年正式上市的，这让不少马6车型的拥趸感到不了解，同时也暗自感叹新马6失去了争夺08年销售的大好时机。
这样的教训早已出现过，想当年广本雅阁曾当了“中高级车市“多年的老大角色，但是因为种种原因没有及时开展车型换代，而如今那些雅阁曾打下的大好河山，却早已被其他对手大份额的瓜分。虽然目前雅阁正奋起夺回，但是因早已失去先机，使得雅阁不得不开始走上3.5L这样的高端路线，以此来领先对手，打造高端品牌。
而如今，新马6只能看着大好江山却无法插足其中，我们可以预见到，这必然会影响到以后马6在终端市场上的市场份额。现款马6已被一汽马自达作为向中高级车市的中、低端挺进的车型，所以必然会导致那些看重品牌的消费者，在08年度购车计划中不再会将老款马6作为考虑对象。所以新马6不但伤了不少消费者的心，同时也会让一汽马自达车型出现“断层”，进而让早已圈定的市场份额逐渐丢失。
既有雅阁的前车之鉴，又有现款马6的能力不济，所以新马6迟到的国产，将会对一汽马自达以后的市场销售有着不小的损失，我想这不是马自达所愿意看到的。
