继雅阁2.4L车型上市后，3月18日，雅阁公布了2.0L和3.5L车型的价格，2.0L新雅阁将于明日（26日）上市。雅阁开创了新车持续上市的局面，也为持续的宣传打下了几处。持续上市的雅阁能否打市场销售的持续战？从雅阁18.18-33.98万元的价格，价格与蒙迪欧-致胜、凯美瑞和宝马3系完全重合，3.5L雅阁还把剑直指皇冠2.5L车型。新雅阁打算上下通吃，未免惹来竞争车型对雅阁的“群殴”，在这样的“群殴”中，乱世出英雄，雅阁能否成为英
蒙迪欧-致胜2.0手动舒适型与雅阁2.0手动精典版都是18.18万元，雅阁如此定价也是希望从蒙迪欧-致胜那里争抢市场份额，但是雅阁能否从蒙迪欧-致胜那里分流部分消费者呢？还得看两车的实力较量，以及消费者更偏爱谁？其实，雅阁2.0在实力方面并不比蒙迪欧致胜2.0有太多优势。首先，外形尺寸方面，尽管雅阁车身较长，但蒙迪欧致胜2850mm的超大轴距是雅阁不能达到的。从目标消费者看来，运动、稳重的雅阁，适合30-40岁左右的心态年轻做事稳重的成功人士；蒙迪欧-致胜外形更加运动中透着档次，目标消费者适合28-40岁年轻具有挑战和创新精神的青年才俊。由于目标消费者重合，雅阁与蒙迪欧致胜在将来的竞争不会少。其次，在动力方面，尽管雅阁的升功率较蒙迪欧致胜高4Kw/L，但优势并不明显，两车动力难分秋色。最后，在安全方面，蒙迪欧致胜在最为严格的Euro-NCAP碰撞测试中获得5星，而雅阁在Euro-NCAP碰撞测试中仅获4星。雅阁的市场冲击力不小，蒙迪欧-致胜在2月份由于雪灾，销量受到影响，目前经销商有小幅度优惠的蒙迪欧致胜，也将对雅阁形成市场冲击。
雅阁还把矛头指向了凯美瑞，雅阁2.4自动型和凯美瑞240G手自一体豪华型的价格都是22.98万元，雅阁一直把凯美瑞当着竞敌，可是，从老雅阁2007年的市场表现来看，老雅阁频繁降价也没有追赶上凯美瑞的销量。尽管新雅阁相比较凯美瑞具有更长更宽和轴距带来的空间优势，雅阁在动力上也比凯美瑞稍强，但雅阁的速度并不比凯美瑞强。当然，雅阁还有一样的杀手锏，那就是3年10万公里的保修期，是目前保修期最长的车型。但是，佳美在华留下的良好口碑，以及凯美瑞在华连续14个月蝉联中级车销量冠军，证明了消费者对凯美瑞的厚爱和钟情，雅阁想动凯美瑞的奶酪，难度可见一斑，当然也不是不可能。最后，凯美瑞应对雅阁还有最后的一招，那就是降价，这对刚上市的雅阁市场冲击会更加激烈。
雅阁还把剑指向了皇冠和宝马3系。尽管雅阁在空间上较皇冠具有优势，3.5L的自动雅阁与2.5L的手自一体皇冠在排气量上也具有更大优势，可是，雅阁的升功率并不低皇冠强多少，最高车速上也不及皇冠。雅阁最大的劣势是品牌知名度和影响力绝对不及皇冠，雅阁想拿下皇冠的低端市场，不太可能。但是雅阁之所以推出3.5L，实则是为雅阁进军高端品牌阵营打基础。2007年老雅阁3.0的销量不及400台，3.5L的新雅阁销量不可能好到哪里去。毕竟，奥迪A6L的最低价格也延伸至34万元，而宝马3系的价格刚好33.98万元，并且目前宝马3系的价格降低了1.5万元，不管是宝马3系、皇冠还是奥迪A6L，其品牌知名度都比雅阁强大，雅阁进军宝马和皇冠阵营的真正目的还是希望提升品牌形象，销量并不是雅阁3.5L的主要目标，这才是雅阁用心。
总之，雅阁的上市形成了中级车市场的“群殴”和上下通吃局面，蒙迪欧致胜、凯美瑞、皇冠和宝马，都不可能轻易给新雅阁机会。它们都有自己的杀手锏，如：蒙迪欧致胜和皇冠的大轴距和空间带来的舒适性是雅阁和宝马都不能及的、凯美瑞巨大的市场保有量带来的口碑是雅阁不能及的，而皇冠和宝马的高端品牌形象都将给雅阁带来巨大市场压力，雅阁想通吃的可能性不大，市场发力车型顶多是2.0和2.4车型，市场有待关注。
