面对着越来越拥挤的城市交通状况，“自主心”也在面临着如何突破另一个制约瓶颈——自动变速器
上图是QQ613AMT测试车，可能多数人觉得没什么新奇之处，上海车展上早有实车展示，不过当我们转向内部才会发现，实际情况并不如我们先前在上海车展上所见变速器。
上图为QQ613测试型AMT变速器，而下图则是去年四月摄于上海车展上的A113AMT，其档杆与当时车展上展示的QQ613AMT如出一辙，当然，后者的变速器其实与QQ308/311AMT也完全一致。
『上图为QQ308AMT变速器』
QQ613AMT外观上看更象一款液力藕合的自动变速器，实际上还是AMT变速器，而这款与1.3L发动机相匹配的AMT变速器依然是由意大利玛瑞利公司提供，正在采用此类变速器的车型就有菲亚特旗下的蓝旗亚品牌，通过外特性对比，蓝旗亚上的变速器与QQ613上的完全一致，甚至连档把造型都如出一辙。
『上图为蓝旗亚AMT结构示意图』
AMT的优异处这里也就不再做过多的熬述，值得玩味的到是变速器本身的变化，前后虽然相隔一年，但变速器的外观造型已完全改变，光凭这一点就可看出当时奇瑞展示1.3L AMT车型属于应急措施，传达给消费者的信息就是奇瑞即将推出1.3AMT车型，但其项目在那时还只是刚刚启动.
而今天拍摄到的QQ613AMT测试车型才是真正意义上的AMT变速器，奇瑞唯一现销的SQR512E型AMT变速器最大承受输入扭矩只能达到100Nm，超过此扭矩范围之外的发动机都不适用，看上去1.3L发动机只是比1.1L多出0.2L的排量，但前者的扭矩数值更为靠拢1.6L，这与先前传闻的1.6AMT计划非常吻合，最为重要的则是蓝旗亚车所匹配的发动机正是1.6L发动机。
此车何时上市还是个未知数，当然有了此类测试车，自然也就意味着相关的匹配工作正在有条不紊的进行之中，笔者曾经看到过匹配相同变速器的A113AMT测试车也在做相关路试工作，虽然不敢断言近期就可上市，不过明年应该可以顺利实现销售，我们将会随时跟进报道。
