3月18日，比亚迪F6全国上市，并公布了8.98-15.98万的低起步价格区间，那么这款定位家用兼顾商用的中级轿车，会对哪些在售的合资车型产生冲击呢？
冲击指数：★★★★
售价区间：10.18-16.18万
东风悦达起亚远舰2.0
冲击指数：★★★★
售价区间：10.8-16.78万
比亚迪F6以低起步价位上市，除却对自主同级车形成直接威胁外，在合资品牌中，受到冲击最大的将是以索纳塔、远舰为代表的韩系中级车型。目前，销量不佳的索纳塔、远舰仍然保持了较大的降幅，价格区间已经触底10万，与F6几近重叠，而在韩系品牌丧失低价所给于的性价比优势下，F6 2.74M轴距的更大空间优势，加之下探的8.98万起步价格，以及相同价位下2.4L强劲动力的选择，都将使消费者重新考虑将“银子”送往何处。
上海通用雪佛兰景程 2.0
冲击指数：★★★
售价区间：11.18-16.28万
目前，08款景程最低售价已落至11万，与F6[报价 图片]的指导价格产生了较大的重叠区间，而在定位上，两者均为家用兼顾商用的多面手取向，消费目标人群的雷同，使得F6对其能够产生相当的冲击，结合在相同的2.0L动力上，F6更为出色的大功率表现，40MM轴距的驾乘空间优势，同等价位更为齐全的车型配置，分食部分新景程的市场份额是可望而又可及，不过，通用雪佛兰的品牌形象则是比亚迪目前无法超越的。
东风标致307 2.0
冲击指数：★★
售价区间：11.68-18.26万
长安福特三厢福克斯 2.0
冲击指数：★★
售价区间：11.18-16.28万
利用车身的更高级别尺寸，配置优势，从而打压低级别的合资车型，这是自主品牌持有的廉价优势所换以的竞争方式。而显然，以上两款家用车“拳头”产品代表便是F6跨级冲击的对象。不过，福克斯特性突出的运动定位，307扎实的底盘功底、浪漫的大嘴狮子形象，相较F6的气质中的严谨，如果面向作为家用的消费者群体，虽有冲击，但胜算仍然较大。
