3月18日新雅阁最后悬着的两支靴子落地，2.0L车型凭借品牌和性价比优势，对中高端车市的2.0L市场全面出击，3.5L车型凭借多项新技术的应用，首次明确了与皇冠争夺C级车市场的目标。在雅阁原有的品牌属性和基础之上，新雅阁很难获得与皇冠同台竞争的基础。3.5L新雅阁的全新先进动力、三年十万公司保修政策和VIC两大服务体系优势，或许具备了与皇冠争市场的基础。
皇冠07年1-8月两款车型上牌情况
根据上牌数据显示，皇冠的重点销售的车型是2.5L的车型，而这款车型的定价区间在32-32.8万元，与当初老款雅阁3.0L和领驭2.8L车型的价格接近。皇冠在C级车市场，没有与奥迪的商务车市场展开竞争，也没与宝马、凯迪拉克等运动型轿车展开直接竞争。皇冠凭借C级车平台的优势和基准车型较低的价格优势，引导了一个新的商务细分市场。这个区间的纯商务细分市场，皇冠缺少一个真正的竞争车型，这或许是在奥迪一家独大的情况下皇冠销售依然出色的原因。C级车市场，还是大有可观的。
新雅阁有没有与皇冠竞争的优势
从产品的整体平台和技术性能方面，两款车型关键配置方面差别不大，综合比较皇冠2.5L车型还是具备一定优势；在产品外观及空间方面，新雅阁以“新”字具备一定优势；在动力方面新雅阁的最新动力系统表现不错。
在产品之外，本田的品牌弱于丰田，尤其对于新雅阁初次进军C级车市场，品牌将成为最大的瓶颈。即使雅阁拥有强大的客户消费群体，这些客户能脱开雅阁B级车的品牌定位也是未知之数，何况现在雅阁的价格空间跨度非常大，最低在18.18万元，面对于选择C级车的客户来说，这多少在品牌层面或许会有心理障碍。
雅阁07年1-8月三款车型上牌情况
从去年老雅阁3.0L车型的上牌数据看，它向上突破到C级市场空间的困难重重。但是此次新雅阁最突出的部分在策略，在产品提升的同时首次公开明确了进军C级车的概念，这在雅阁品牌提升的同时，也将带来切实可观的市场增量。在C级车市场品牌认知偏弱的情况下，广本在三年十万公司的保修政策后，同时推出了VIC的尊贵服务体系，这将成为新雅阁3.5L进军C级车市场的一个重要砝码。
新雅阁3.5L毕竟来了，广本销售计划将其定在了万台的宏伟目标，这对皇冠2.5L车型的影响是不小视的。皇冠多了一个贴身竞争对手，它会少了往日的从容。C级车市场已经暗潮汹涌，新的竞争正在展开，皇冠降价和推新步伐都应加快了。
