3月12日，东风日产逍客（QASHQAI）上市。首批推出了六款2.0L车型，售价范围为16.78万元～21.98万元。其中主打车型可能为2.0S两驱运动型，售价18.08万元。逍客是东风日产今年4款新车中的首发车型，并且主打“融合两厢轿车、三厢轿车和SUV”的跨界风格，业界对逍客的关注度和期望值都非常高。
● 每家店平均只卖100辆/年
除了在造型设计理念上的“Crossover”（跨界）卖点外，逍
当日，东风日产副总经理任勇披露，逍客每月的销售目标为3000辆。2008年全年目标为3万辆。若分配到全国300家4S店中，平均每家店一年只能拿到100辆的实际交车。也就是说，在剩余的10个月时间里，平均每家店每个月只需卖10辆车。由此可见，对实力强大的东风日产经销商来说，卖逍客当易如反掌。按照东风日产官方说法，截至上市之前，短短两个多月便收到有效订单6000多份，意向订单更是超过10000辆。若按照如此趋势，逍客货源不足铁定将是板上钉钉。
今年计划贡献率仅8.70％为何东风日产逍客市场战略要如此保守？在今年东风日产计划目标34.5万辆的这张大单上，逍客今年的销量计划贡献率仅仅只有8.70％。和记者最早掌握的4000辆/月的计划相比，这次披露出来的逍客比预期销量少了10000辆。
记者从东风日产高层处获悉：部分进口零部件在全球市场上紧缺，逍客的产能不可避免也将受到影响。此外，逍客的2.0L和1.6L发动机和东风日产现有车型通用，发动机等部分国产零部件产能的压力也是逍客产能受限的重要原因。
● 新天籁最快7月份“到岗”
事实上，除逍客之外，新天籁才是东风日产最最重要的棋子。目前，东风日产几乎导入了各细分市场车型，若算上今年下半年推出的纯越野性新一代X-Trail，东风日产产品线将非常完备。值得关注的是：在塑造高端形象方面的中型车市场上，新天籁如何一改现款天籁的日渐衰微，则成为其今年最大的考验。
权威人士透露：东风日产将在7月份推出全新一代天籁，该车型以Intima概念车为原型，设计风格延续了“优雅”路线，新车很可能将继续沿用现在的2.0、2.3和3.5升V6发动机，只是在动力上略有增加。
