F6在业界素有“中国凯美瑞”之称，这个响当当的名头为比亚迪引
从外形上看，F6的有凯美瑞、雅阁、奔驰等世界名车的影子，但是其中又有不少比亚迪的设计。富张力的深U型前格栅有着优美的线条，前卫的鹰眼式前大灯从车头至车身过渡，锋利的组合式尾灯，平滑地融入尾部造型，总的来说，其前脸大气、匀称，整体造型稳健又不失时尚，稍短的尾部使整车动感十足，做工精细。
坐进F6，给人的第一印象是空间宽敞。宽大内部尺寸提供了丰富的腿部空间，更让人惊喜的是后排空间也不小，前排椅背同后座乘员膝盖之间还能保持一个拳头的距离。同样宽敞的还有顶部，就算是一米八的个子，坐直身子仍绰绰有余。480L超大后尾箱，把现有空间最大限度地利用起来，可能是因为首批试驾车的原因，稍有些不平坦，相信量产之后会改善。
F6的内门拉手、方向盘、中央扶手、换档手柄均采用真皮质感材质包裹，各部位真皮的缝制，部件的接缝无处不显示出内饰做工的精致，材质也很高档，不过对于一些细节的接缝处，还有改进的空间。在试车过程中，我们的眼光落在方向盘上，四向可调并安装有巡航定速、音响控制快捷键使得操控十分方便，组合仪表运用了白色LED冷光护眼指针，与黑表盘的高反差对比实现了全天候高清晰度的识别性。如果说外观吸引了我们的眼球，那么内饰则打动了我们的心。
2.4L版本的F6配备了航天三菱提供的4G69发动机及与之匹配的自动变速箱，动力总成布置采用前横置前驱方案，采用四点式布置型式；驾驶过程中，该发动机在低速、中速及高速，都能提供不错的动力输出，踩下油门，也能感受到明显的推背感。日本原装的手自一体式变速器，与三菱最新开发4G69发动机完美匹配，发挥的强大动力令人满意，声音很有韵律。
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