应约写一篇关于汽车的领袖气质的文章。思前想后，这个选题其实并没有什么疑问，领袖气质的车一定是一些高端的车型，我需要做的只是来论证这个结论而已。
首先，领袖气质的诉求决定了这应该是一部“严肃”的车子，这样大部分的超级跑车将与之无缘，比如法拉利和兰博基尼之流。因为跑车的车身线条往往具有一定的冲击性，虽然很惹眼，但气质上欠缺了领袖应该具备的那
其次，既然是领袖，也决定了其肯定是小众，和大众车型还是无缘。这样我们也就可以排除大部门的入门和中级车型。说QQ或者别克具有领袖气质，大概还欠缺点底气，因为太大众化了。
第三，领袖也需要一定的底蕴，也就是一定要有很长很长的传承。那么就很简单地把一些刚刚成长的一些高端车型，比如雷克萨斯等排除了。
剩下的品牌就已经屈指可数了，也就是欧美的一些高端车型，比如：劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、林肯等。上述的各种品牌，都有作为领袖用车的经历，只是迈巴赫、劳斯莱斯或者宾利、凯迪拉克或者林肯在被领袖们选中的时候都具有相当的地域特征，作为“领袖车型”的影响面还是有限，不如剩下的三品牌。
最后，作为领袖车型，就车论车而言，对其他车还要具有一定的标杆意义，或者说必须能引领汽车的发展趋势，是其他车型的榜样。那么最符合的也就是奔驰了：奔驰是汽车的发明者，是奔驰开创了122年的汽车历史；在车型发展方面，奔驰的车型结构是豪华品牌里最全面的；在高端车型的，比如其S级车的发展上，传承及其有序；在促进世界汽车工业进步的历程上，奔驰一直是新技术的开创者，比如ABS、ESP、框架车身、智能灯光、碰撞测试、主动安全、新材料应用等，大大促进了世界汽车工业的整体进步。
奔驰的所有车型中，其S级车是当仁不让的领袖车型，上述领袖车型的一些要素都一一具备，有一种不怒自威的气质。我认为最具气质的是旧款的奔驰S600 普尔曼车型，这款老爷车型一直还被不少国家作为首脑用车。在往现在追述，最具领袖气质的也就是帮奔驰在国内赢得最赫赫有名“大奔”美名的W140的S级车，是曾经的德国统一总理科尔的最爱。同样还是这一系车，还有一个更忠诚的爱好者和捍卫者，那就是战后德国的首任总理，是他将战后的德国带入了发展，他也是300S的狂热爱好者，不管在任还是离任都坚持使用奔驰的300S，以至于我们都习惯将这款奔驰誉为“阿登纳奔驰”。
如果说自主品牌车型一定要套用领袖气质的话，舍“红旗”其谁？只是还是要定位一下，得是红旗的CA770系列才行，现在的红旗经历了奥迪式、林肯式、皇冠式之后，已然是非常的惨不忍睹了！
在原汁原味的自主品牌，比如奇瑞、吉利还没有成长起来的时候，一些走捷径的自主品牌也沾了个大便宜，那么荣威也许可以担这个重任，扛这面大旗，但我们对这种英伦车型的新鲜感的形成，也许还是对于我们对于美国、德国车型的一种审美疲劳，内涵还有待发展！
