今天是消费者权益保护日，各种各样的汽车质量问题在这个时候也格外的惹人关注。今天的重磅头条，我们选择了新车质量满意度下降，主要也是希望让我们能从另一个角度来看看315。虽然消费者总是期望着车价一降再降，但是我们也不得不考虑或者说认清，厂家在降价的背后，是否把车的质量也降了。
1、新车初始质量满意度下降 价格战现恶果
车
时间进入3月末，车市价格战又重新抬头。虽然近几年来，汽车价格相对稳定，但年平均降幅依旧保持在5％以上。
然而问题也随之而来，来自新华信的一份调研报告显示，去年消费者对各细分车型的初始质量满意度，均有不同程度的下降。
2、汽车消费两大烦恼:价格看不明 售后整不清
中国车价是一头雾水，我们行业人也搞不太明白，要想选好车价，有些小的网站是低报价。现在出现一种情况，第一是厂家的指导价，就是说原则上按照这个价格考虑，但指导价就不是刚性的，可以进行调整。然后到商户那儿有一个开户价，就是商户开价多少，但这也不是最终定价，你还可以申诉你的各种理由，来调整价格。最后有一个成交价，这四个价格形成一个价格体系，要让消费者搞清楚非常难。
前几十年，看看汽车哪儿有问题，完全凭技师的水平，但现在不能仅仅靠目测了，需要电脑检测，而很多店并不具备电脑检测设备。再一个更可笑的，因为它已经换件了，非常简单了，很多4S店对消费者说，先生，这个件您表态一下，是换还是不换？而国外是完全通过检测的程序告诉消费者，是做保养，还是换件，为了确保消费者的使用安全性和交通安全性，这才是正确的。但大多数维修人员是说：“您看，换不换”，这时消费者心里嘀咕，其实是该换件，还是该维修、保养？这完全靠这个店的维修人员把关。于是会接连出现一些维修投诉问题。
3、汽车消费问题凸显 买车修车遭遇欺诈无数
“车卖了没1个月就闹过一回‘召回’，换了一个点火器；今天去做保修期内最后一次保养，结果发现助力泵漏油、排气管老化……反正毛病一堆。”
发动机、变速箱、底盘、仪表板等关键部件在使用不长的时间内就出现质量问题。消费者花几万、几十万甚至上百万元购买高档商品，却不敢放心使用。
“买车容易，养车难。”“四轮一转，黄金万量。”……让很多私家车主最感无奈的，不是十几万、几十万的购车款，而是买车后接踵而至的维修保养费用。
4、曾庆洪:汽车行业管理目前存在五大问题
第一大问题：汽车主管“婆婆”太多，导致协调成本过高、效率较低。
第二大问题：管理职能重复，部分政策法规内容重叠矛盾。
第三大问题：规章虽多，但由于分头管理，导致部分规章执行不到位，与现实有差距。
第四大问题：社会性管理政策法规缺失。
第五大问题：消费者权益保护不足。
