自从去年法兰克福车展亮相以来，全新一代马自达6进入国内的消息一直都是大家关注的焦点，而随着马自达2/马自达3渠道问题的正式解决，马自达5和马自达3两箱的正式引入，目前在国内马自达品牌的产品线已经基本确立，新一代的马自达6引入国内必将进一步增强马自达在国内的品牌影响力。
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在新车型还不能投产的情况下，7万辆的销售任务将有现款车型独自承担。从一月份的销量看，马自达6还是具备这样的实力。而价格上的进一步调整则是保障其销量的重要手段。目前马自达6的价格已经跌破16万元，竞争力进一步得到提升，再加上中型车消费者个性化和年轻化趋势的逐渐明显，马自达6今年的市场表现值得期待。
新一代的马自达6的尺寸和排量较现款车型都有了明显的提升，其瞄准的市场也相对更加高端。该车型国产之后，如果现款的马自达6继续生产，那么它将配合新车型覆盖更广的市场范围。
目前，国产的马自达6有2.0L和2.3L两种排量，而新一代的马自达6拥有2.0L、2.5L和3.5L的排量组合。等到明年马自达6形成了新老同台的局面，该车型的价格区间将直接覆盖目前主流的17～30万，在产能充足的前提下，马自达6在国内的销量必将有所突破。
事实上，目前马自达6的销量已经有了很大的提升，今年一月份马自达6的销量历史性地突破了8000辆大关，较去年的月均销量有了很大的增长。而2008年马自达6全年的销售目标更是定在了7万辆，月销售6000辆，这一数字比2007该车型的销量增长了40％。
和去年一样，2.0L排量依旧是马自达6车型的主力，也是其销售目标增长的主要来源。在今年的汽车行业面临涨价压力的大环境下，现款的马自达6还能否以价格吸引更多消费者，在新品到来之前，独自完成销售任务，我们拭目以待。
