逍客，一款比狮跑偏小的SUV定了一个16.78-21.98万元较高的价格，相信更多消费者不会一下在价格的感觉层面认知它。或许逍客还有产品性能和市场策略方面的支撑，才让它定了一个这样的高价策略,相信消费者接受起来的难度较大。
单纯从价格层面看，逍客16.78万元的基本价比狮跑15.98万元的价格高了8000元。东风日产为何对逍客采取如此的高定价策略呢？笔者认为主要基于市场和产品两个层面的原因。
市场原因
产品原因：逍客在产品平台方面明显的不足是空间相对较小，而在6速手动变相箱、6安全气囊、BA辅助刹车制动系统、遥控钥匙等标准的配置方面起点高于狮跑SUV，产品技术性能平台是逍客基准价远高于狮跑的直接原因和大胆假设。
逍客在18万元以上的其它高配车型，在舒适性的功能配置方面略优于狮跑，但是它缺少了行车电脑配置系统,整体性价比并不突出.
在四驱产品部分，狮跑的标配车型具备性价比优势，而逍客顶配的四驱产品虽然配置丰富，但是在动力方面与狮跑的2.7L相对欠缺,四驱的高定价对逍客似乎难以找到更充分的理由。
笔者认为，外观的动感时尚精巧，对逍客的潜在消费者未必是全面优势，它可能会使自己的潜在消费者在年龄结构方面比狮跑更年轻些，这部分消费群体是否有如此的购买能力还需要商榷。在这一点上，逍客比江南春购狮跑来说，似乎会少了一大部分成功商务人士。
SUV市场竞争加剧自主品牌车型面临考验
为个更好的区别传统的狮跑和途胜SUV，东风日产又给迟来的逍客一个新的定位Cross-SUV。其实，在竞争不够充分的SUV市场，SUV、CRV、CUV、Cross-SUV这些概念只是企业的市场行为，而与消费者并没有太多关联。据相关的市场调查数据显示，对于多功能的SUV车型，消费者对企业打造的这些概念并没有特别的感觉，也不会成为影响消费者决策的关键项，消费者购买此类车型与轿车最大的不同就是“多功能性”。
相关数据显示，SUV市场在07年市场增长幅度超过了50%，但是在高增长的背后，SUV市场的主销量依然集中在少数几个重点品牌上。比如在中高端SUV市场，主要以东本CRV和北京现代的途胜最为抢眼，帕拉丁、猎豹、欧蓝德先前传统的强势品牌已经退出了主流视线。东风日产选择了一个不错的细分市场，避开了CRV，将目标紧紧锁定了狮跑和途胜，而以更动感精巧的外观胜了对手一筹。
逍客的上市，加剧了SUV市场15-20万元竞争。在油价不断提高等外部因素的影响下，SUV市场不可能再保持去年的高速增长。逍客、狮跑、途胜三款车型的直接竞争，很有可能波及到其它车型，自主品牌的相关车型将率先受到挤压，如果逍客的低排量车型随后推出，自主品牌SUV何去何从充满了更大变数。
