新车一直以来就是众多媒体关注的焦点，最新一期的发改委目录还未出台，不过最新的新车环保排放目录到是为我们先期提供了一批新车型号，奇瑞QQ5、上海大众LAVIDA朗逸等都历历在目。
SQR7130S167——奇瑞QQ5
外观方面与原概念车相比在细节上有不少的差异，当然整个造型基调还是以概念车为准绳，发动机与QQ6、A1一样，先期上市的只有1.3L车型。
虽为微车，但将首次采用无缝气囊面版，内饰造型更为偏向卡通，不过整车方面的详细参数还需等到发改委正式资料的公布。
SVW7207CPD/DPD、SVW7167ASD/BSD——上海大众朗逸（LAVIDA）
如果说上汽集团的荣威550i的保密措施非常到位的话，那么这款朗逸的保密措施则更加到位，荣威550i早在06年就有欧洲路试谍照出现，而后者至今还依然是个不大不小的迷。
厂内原先的代号是Modell Y，甚至一度猜测其是桑塔那4000的厂内代号，最近透露更名为LAVIDA，不过中文名号此番算是首次曝光——朗逸。
整车尺寸参数也同样要等到发改委正式资料的公布，好在发动机参数及时公布，将采用2.0L与1.6L两款发动机，代号分别为CEN与CDE，1.6L发动机就是现在POLO系列的升级型号，也就是1.6FSI的减配版本，而CEN型2.0L发动机到是一款新发动机，并非以往的B系列开头的8V型，是否意味着大众将2.0FSI的减配版本引入国内？
另一个重要的信息则是以上两款动力都将匹配6AT自动变速器，看来上海大众此翻是下定决心要拿下十万级别的头把交椅。
GTM7130/7160——丰田雅力士
与158期目录中的新威驰同属NBC平台，当然两车应对的市场目标群并不相同，无论是整车参数还是外观也风格迥异。
除此之外，最大的冷门当属发动机，本以为其1.6L发动机会与威驰一样采用1ZR型，谁知实际参数一公布，确是4ZR型，让人大跌眼镜，毕竟雅力士较之威弛要小上很多，其动力参数足以让其挤身“小钢炮”级别。
SQR7190B11D6、SQR6470B14D6——东方之子1.9L柴油车、东方之子CROSS 1.9L柴油车
早于06年的北京国际车展上，奇瑞就已展示了1.9L柴油发动机，时过两年多，终于在目录上见到即将正式量产的详细信息。
奇瑞研发的1.9L柴油发动机共有三款，各型代号分别为SQR481A、SQR481G、SQR481D，此次露面的则是SQR481A顶配机型。
整机采用高压共轨直喷技术，动力性能相比一些2.8L柴油机还要迅猛，而从相关渠道获得的信息，1.9L还有一款强化版本机型，动力性能还能提升10%左右。与之匹配的是奇瑞自主开发的SQR631型六档手动变速器，先期匹配车型是东方之子系列，其中包括CROSS多用途MPV。
SVW7190RTi——帕萨特柴油车
自从捷达推出1.9SDI柴油版车型后，大众在国内紧接着推出了宝来1.9TDI柴油车型，之后上海大众也不甘落后，展示了帕萨特1.9TDI柴油车型,不过这一切都发生在06年之前,之后随着柴油车型的销售不畅,宝来柴油车逐渐淡出市场,而帕萨特柴油车的上市计划型则销声匿迹，不过最新一期的排放目录中则再度出现了帕萨特柴油车的身影，是否意味着大众再次燃起了推广柴油车的计划？
国际大厂对于不同的发动机厂生产的发动机都有着不同的参数调校，光是这款广泛采用的1.9TDI型发动机就有多种型号，最早为人们所熟知的就是已被边缘化的宝来1.9TDI车型,功率参数为74KW。
实际上与捷达采用的自然吸气共轨直喷型的区别就是少了增压中冷系统，而奥迪A3以及未能上市的帕萨特柴油车型上的1.9TDI排量也同样未做任何调整,但性能参数则不尽相同,即使是最为接近宝来1.9TDI的德版帕萨特柴油车动力参数也有区别，特别是表格的后两者，虽然车型相同，发动机技术含量相同，但两者之间的参数出入非常大，这反到为此次出现的帕萨特柴油车型的动力判断增加了不小的难度。
虽然目录中称之为帕萨特，不过其领驭在目录中的名称也同样是以帕萨特出现，因此还不能立即判断出是帕萨特还是领驭搭配此款柴油机，不过后者的可能性更大些，毕竟帕萨特已是过气“明星”，而领驭不能说是如日中天，起码也能暂时抵御住各类对手的强势压力。
文中的帕萨特1.9TDI图片拍摄于2005年，虽然领驭与帕萨特有名称上的区别，不过两者一脉相承，除了外观上的修饰外，技术基础区别不大，帕萨特1.9TDI的动力机舱完全可做参照。
