克莱斯勒铂锐前不久正式上市，18.20万元到22.70万元的价格相比当初的18万到25万的预售价格基本保持一致，其中2.7车型的售价还要远低于当初的25万元预售价。铂锐的上市，让以德系和日系为主导的中型车市场增添了新的活力。此次铂锐上市一共推出了4款车型，对于喜欢这款车的用户，今天也让我们一起看一下哪款车更加适合自己。
外形上，克莱斯勒铂锐延续了概念车Airflite和Crossfire交叉火力的外形设计，动感而充满霸气，整车造型浑厚饱满，发动机盖上刚劲有力的线条显出些许美国“肌肉车”的味道。前进气格栅保持了克莱斯勒的家族造型，三幅镀铬装饰条搭配顶部的克莱斯勒飞翼标志，很容易联想起早先上市的克莱斯勒300C。怒视的头灯以及发动机盖上6根硬朗的线条，则给铂锐增添了几分凶悍。
车身侧面造型比较简单，上扬的腰线，长车头短车尾的设计风格增添了几分运动风范。前保险杠向前突出了不少，留有克莱斯勒早起设计风格的影子，顶配的2.7车型装配了18寸的大轮毂，美国式的亮轮毂也告诉着别人自己的美国血统，另外2.0和2.4豪华型的17寸轮毂视觉效果都非常出色。
尾部风格略显平淡，克莱斯勒标志和英文字母占据了大部分空间，宽厚的后保险杠看起来非常扎实，后备箱顶部翻折的部分让人想起了老式美国车的风格，尾灯从后翼子板延伸至尾部，同样是非常的大。
总体来讲，克莱斯勒铂锐的造型不同于其他主流中型车，保持了美国车狂野不羁的风格，显得稍微有些另类，但对于那些对目前国内销售的中型车感觉审美疲劳的人来说，铂锐是一种全新的风格，可以尝试一下。
● 车型、价格——3种排量4款车型
克莱斯勒铂锐提供了三种排量的发动机，分别是2.0L、2.4L和2.7L，其中2.7L发动机来自于克莱斯勒300C，另外两款发动机都使用了D-VVT技术，车型方面，2.0L提供了舒适型和豪华型两种车型，其他两个排量都只有豪华型可以选择。
价格方面，铂锐最低配置的2.0舒适型价格为18.20万元，最高配置的2.7豪华型价格为22.70万元，具体车型价格见下表。
变速箱方面，铂锐全系都配备了4挡手自一体变速器，相对于现在已经快要成为主流的6挡手自一体变速器，铂锐在这方面显得有些落后。
● 内饰——简洁明快
克莱斯勒铂锐使用了大面积的浅色调内饰，看起来非常淡雅，不过中控台部分设计的太过简单，缺乏一些心意。另外根据克莱斯勒给出的信息，铂锐内饰采用了TPO（聚烯烃热塑性弹性体）材质，减少了胶水等有害物质的使用，更加环保，在营造健康的内部环境方面会有很好的表现。不过虽然内饰整体比较单调，但局部设计还是非常出色，排档杆以及底座的设计就显得非常高雅。
铂锐全系列都提供了真皮方向盘，另外2.4和2.7车型增加了玳瑁（注1）装饰，不同于普通的桃木内饰，不过从玳瑁材质的成本和铂锐的售价来看，方向盘上的装饰应该为仿玳瑁材质，因为玳瑁为国家保护动物，而且成本太过昂贵。
座椅方面，除了2.0舒适型使用了织物座椅外，其他三款车型统一配置了真皮座椅，选料和加工都非常精细，质感比较出色。而且前排座椅靠背可以向前完全翻折，配合着可4/6分折的后排座椅，空间利用方面还是非常出色的。
● 空间——完全够用
车身尺寸方面，铂锐4842X1808X1498mm的长宽高与同级别车相比没有太大的优势，而2765mm的轴距在同级别车中也不够突出，不过对于一款强调空间的中型车来说，铂锐的实际表现还是比较不错的。
前排头部空间方面，1.85米的乘客坐进去离车顶还有不到一拳的距离，稍微有些偏小。而后排方面，同样的乘客腿部还有1拳左右的距离，非常的宽裕，但头部空间同样不到1拳，不是很宽敞。另外，可8方向电动调节的真皮座椅能够让不同身材的乘客找到最适合自己的位置。
另外，克莱斯勒铂锐较短的尾部造成后备箱容积只有可怜的393.6L，而且内部并不是特别规整，所以日常装运物品时可能会遇到一定的麻烦。
● 配置——安全性配置齐全
除了更加环保的内饰材料，克莱斯勒铂锐的另一个卖点就是安全配置齐全，全系列标配ABS、EBD、牵引力控制系统和车身稳定控制系统，除此以外，正副驾驶安全气囊、前排侧气囊和前后排侧气帘以及胎压稳定监测装置都是标配，这在同级别车中是比较突出的。
舒适性配置方面，2.4L豪华型和2.7L豪华型都很丰富：电动天窗、可加热真皮座椅和单碟DVD等都是标配，而2.0L舒适型没有这些配置，2.0L豪华型也只增加了电动天窗。
其他方面，2.7L豪华型配备了18寸铝合金轮毂，视觉效果更加大气，只是美式的亮轮毂并不是每个人都能接受的。2.4L和2.0L豪华型都是17寸多幅条铝合金轮毂；2.0舒适型为16寸铝合金轮毂。
● 购买推荐
★ 2.4L豪华版实用性很好
对于一款自重接近1.6吨的车型来说，铂锐2.4L的发动机在动力上应该能够有不错的表现，无论是跑高速还是日常在市内代步都能游刃有余，而历来美国车表现不好的油耗方面，加入了D-VVT技术的发动机应该可以得到一定程度的改进。在配置方面，2.4车型提供了座椅加热功能，在天冷时不会太痛苦。
而价格方面，21.50万元的价格竞争力不错，相比同为21～22万价位的蒙迪欧-致胜豪华型和迈腾1.8TSI手动技术型，铂锐在安全性配置上表现很好，只是在品牌知名度以及变速箱技术方面有些差距。但总体来讲2.4L豪华型的铂锐还是非常实用的一款车。
另外，2.7L豪华型虽然动力更强，源自克莱斯勒300C，但在燃油经济性方面可能不会有太好的表现，所以不推荐购买。
★ 市内代步为主——2.0L豪华型
如果主要用于日常在城市内的代步，铂锐2.0L发动机可以完成任务，另外不到20万的价格也非常具有竞争力，D-VVT技术应该能在节油和动力上提供一定的帮助。不过如果经常跑高速，2.0L发动机可能会比较吃力，油耗会比较高一些。另外配置方面缺少了座椅加热功能，在天冷的时候会比较痛苦。而17寸的铝合金轮毂也更加上档次，相比舒适型的16寸轮毂要更具视觉冲击力。
