充满典型美式风格的中高级轿车北戴克莱斯勒铂锐上市了。此次铂锐共有三种排量四款车型正式上市，其中，2.0L舒适型18.2万元，2.0L豪华型19.9万元，2.4L豪华型21.5万元，2.7L豪华型22.7万元。
其实作为全系配备ESP，并拥有2.7L排量的一款中高级轿车定出这样的价格，不能算是大跌眼镜，怎么说也的确有点超乎想象，想起原来300C进入中国的时候起步价也30万不止，而这次上市的铂锐，以一种很谦逊低调的身姿进入中国，克莱斯勒将重心移转作为第三汽车消费大国的中国，而进过了300C的试水，克莱斯勒的美式夸张、肌肉外表的概念，已经深入中国消费者内心，曾几何时，在路上看到一辆300C磅礴而过的时候，很多人虽然不认识这是什么品牌，但是对于其庞大的车身以及那种目空一切的架势已经足以吸引广大消费者的好奇心。
对于这一点，300C已经做的够好了，虽然销量在市场上依旧走入不了主流品牌，但是的确已经让很多国人了解倒了克莱斯勒这个品牌，以及其相关车型。原本由民间进口的老款铂锐习惯性的被大家叫做赛百灵，而这次克莱斯勒为其正名，终改为铂锐，铂金品质，一个很好的寓意，在产品品质被越来越高的提出的时候，起用这样一个名字是再合适不过。
但是，我们也应该看到更为真实的一面，就是稍显单薄的品牌影响力，尤其是在中国，所以铂锐这样的低价入市，其实就是想通过价格这个最直接的手段刺激消费者，但是这样霸气和多棱角的外表，说做公务车吧，不够稳重大气，说做私车家，又少了知名度，在“面子”问题比什么都看重的中国，特别是中高级轿车，如果开着一辆挂着不被人认识的标志的中高级轿车，这种感觉会被视为异类，不够平易近人，所以说，其定位要面相年轻追求个性话的一代，但是价格又成了重要问题，总的来说，其实就是身份地位与该车的定位不对等的一个重要的问题。
另外重要的一点是，东西方审美观的不同，就像在美国，有着硬线条，大排量的车型，永远会获得用户的追捧，但是这一点对喜欢了圆润外表的中国来说，在中高级车中热销的那些雅阁、凯美瑞之类的车型，都是有其东方式的完整圆润的外表，这也是中国人喜爱的类型。
而铂锐作为美国车，我们要的，就是他缺少的，如果他想让消费者对它感兴趣，就要先问下自己有什么杀手锏，如果仅仅是差异化生存的话，那永远走入不了主流，永远跟不上脚步，所以，铂锐，以及后续到来的克莱斯勒的车型，需要通过多么大的努力才可以让中国消费者的审美观转变。
铂锐，期待你的给我们一个答案，毕竟对于美式的厚重和安全感，还是让小编我比较满意的，就看车型如何去吸引消费者了。
