一汽丰田的新威驰最近上市，热议的不仅仅是其先进的发动机技术以及安全的车身，更多的是，新威驰和广州本田的思迪相比到底如何？
而广州本田在2007年下半年则已经推出了08款思迪。
从2007的历史记录比较，威驰与思迪的销售数量几乎相差一半左右，其中，威驰的年度销量为39395台，而思迪的年度销量则达到68129台。
那么新威驰在新的年度能否“盖帽”思迪，反超这款广州本田的三厢
从历史的数据来看，几乎很难，不过，如果按照一汽丰田高层自己的目标，新威驰还是可以有上好表现。因为按照公开的报道，一汽丰田高层指出，一汽丰田2008年40万辆的销售目标中，约5万为威驰，其中新威驰销量目标超过4万辆。
这个目标其实与2007年的思迪销量相比都有着不小的差距，如果要与2008年的思迪销量比，也许差距不会缩小。
同是日本厂商推出的车型，为什么同宗兄弟却有如此迥异的表现呢？
就他们的各项功能参数、销售实力来讲，并不是实力悬殊的一对对手。因此，其中原因也许存在于产品以外。
按照一汽丰田的消费者定位，新威驰的目标客户直指20岁至25岁的80年代后，这与思迪的城市精英客户群好像并不存在直接的冲突，但是有一点，就是那些80后的消费者每一个都希望成为城市精英。
从这点来看，新威驰的目标定位具体清晰，但是却缩窄了自己的市场空间，排除了其他潜在消费人群。
而思迪的定位虽然有30－35以上的年龄描述，但是，其城市精英的描述，却也吸引了更大范围的人群成为其产品的拥趸者。
不过，双方的差距还不仅于此。
威驰与思迪一样，固然都是一台不错的车型，但是其威风凛凛的大名“威驰”，却让人容易产生一种品牌认识的联想误区。
首先，威驰的字号好像与年轻人的活力有些差距，更像是事业有成的中青年。这个也许是一种名字简单的理解，但是更加让部分消费者产生误解的可能会是，威驰是一汽丰田品牌还是一汽夏利品牌？
因为，威字辈的车型，在一汽丰田只有威驰，但是在一汽夏利却有威志、威姿、威乐。好像是同门兄弟一样。
而恰恰是，两种产品都在天津生产，一汽丰田与天津一汽又有着千丝万缕的联系。
这种品牌的联想，更多的可能是提升天津一汽的品牌，而对一汽丰田的威驰并不会有太大的助益，甚至有相反的作用。
在有些人疑问：威驰为何没有跟随潮流更改名字时，不知道是否想到这个问题，也许威驰改名或者在改款的同时启用新的名号，会有助于威驰在外在的品牌形象上加分，并最终提升产品的市场销售业绩。
